Они не шарят ни в безопасности, ни в красоте полетов. Если человек богатый, то ему просто стыдно покупать эконом среди простых смертных. Может он и знает обо всё этом, но как же я полечу эконом, ты что....
И обратная ситуация. Я истинно не понимаю почему обычные бедняки стремятся попасть в бизнес класс.
Бизнес и или первый класс в самолете располагается впереди.
1)Эти пассажиры не видят не двигателей, ни крыла, ни закрылков. - это же самое интересное.
2) В случае аварии у бизнес класса выше возможность погибнуть. Если речь идет именно об аварии, а не о теракте или падении с огромной высоты.
Почти все аварии самолетов происходят на небольшой высоте - при взлете или на посадке.
Из-за этого, мне кажется что однажды до этого допрут и бизнес класс начнут делать в конце салона самолета и запускать их будут через задний вход. Хвостовая часть самолета самая безопасная и при этом дешевая. А вначале - самая опасная - и дорогая.
Прочее туристическое
Люди летающие в бизнесе ничего интересного не видят и в случае чего весь бизнес класс будет мертвым?
Они много летают, им плевать на виды.
И я летаю с расчетом долететь без аварий, так что эти аргументы вообще непонятны.
Ну и трансатлантику гораздо приятнее лететь в комфорте.
И я летаю с расчетом долететь без аварий, так что эти аргументы вообще непонятны.
Ну и трансатлантику гораздо приятнее лететь в комфорте.
Двигатели и закрылки представляют интерес примерно первые 1-2 полёта. А вот земля внизу, не перекрытая ни крылом, ни потоком газов от двигателя, вряд ли когда-то надоест.
Ну и с вашим подходом богатые люди должны "допереть", и в своеих ежеденвных разъездах пересесть из машин в электрички - ведь автокатастрофы случаются куда чаще, чем ж/д катастрофы...
Ну и с вашим подходом богатые люди должны "допереть", и в своеих ежеденвных разъездах пересесть из машин в электрички - ведь автокатастрофы случаются куда чаще, чем ж/д катастрофы...
у каждого свои приоритеты. Кому-то нужны закрылки, кому-то комфорт, каждый выбирает то, что может оплатить
Ну, видимо, дальше 2 часов никуда не летали)
И что за интерес смотреть на крыло весь полет?
И что за интерес смотреть на крыло весь полет?
Многа букаф, а толку нету
Почтеннейший! ну вот скажите на кой ляд мне смотреть на двигатели и крылья? мне гораздо интересне смотреть на бутерброды с черной икрой и алкоголь, который полдают в ЗАРУБЕЖНОМ первом классе (авиакомпании из РФ не рассматриваю по определению). Если самолет упадет, то по барабану в каком классе я буду мидеть НО: в бизнес классе я успею забрызгаться в усмерть (пока не упаду). и кстати: вид из окна в бизнес классе весьма неплох (крылья обзору не мешают). и соседи не сидят впритык к тебе. По поводу задней части: вспомни катастрофу суперджета. все кто сидел сзади - погибли
Похожие вопросы
- Как вы относитесь туристам, которые летают только бизнес классом ?
- Кто летал на самолете бизнес классом?
- Почему в бизнес классе билеты на самолете такие дорогие?
- Кто летал бизнес-классом Аэрофлота, как вам понравилось? Чем кормили, поили, развлекали?
- летали когда-нибудь бизнес-классом? понравилось?
- Авиаперелеты: в чем принципиальное отличие бизнес класса от эконома? Каковы преимущества бизнеса перед экономом?
- чем отличается бизнес-класс от первого класса???
- Чем отличается бизнес класс от первого класса
- Если предстоит длительный перелет (10 часов), то стоит брать бизнес-класс ?
- что такое бизнес класс
Места расположенные над самим крылом где вид только на крыло - действительно не интересны.
А вот за крылом очень даже интересно. У тебя полная картина.
Видишь и облака и землю пространство и крыло самолета. Как оно двигается как поворачивает самолет. Ощущаешь снижение и подъем.
Эффект присутствия лучше. А до крыла ты просто видишь одни облака и землю. Если сильная облачность - то вообще скукота. Непонятно где ты и что вообще летишь.