представьте себе такую ситуацию. вы диспетчер в аэропорту. отвечаете за безопасность полётов, отправку самолётов вовремя ну и всё такое прочее. я не совсем знаю, что именно делает авиадиспетчер, какие у него обязанности, поэтому описал в общих чертах. и однажды во время вашего дежурства в ночную смену с вашим аэропортом вышел на связь самолёт. и приняли вызов именно вы. приятный мужской голос назвался пилотом или хотя бы стюардом и сообщил: "прошу разрешения на посадку в вашем аэропорту (или что то ещё подобное) у нас на борту роженица с осложнениями. ей требуется срочная госпитализация". как бы вы в такой ситуации поступили?
ситуация дана примерная, ради интереса, как бы вы поступили на месте диспетчера, принявшего подобный запрос. просто на одном сайте прочёл похожую ситуацию, и немного изменил её. вот и стало интересно, как бы вы в этой ситуации поступили.
а для особо умных - ситуация вообще не моя, так что прошу не лезть с оскорблениями. для удобства ответов отвечайте как хотите, но не засирайте мой вопрос оскорблениями. отвечайте конкретно на вопрос. и не надо заезженного до тряпок и дыр словечка "инструкция". что инструкция, это и собаке понятно, я прошу ОПИСАТЬ КОНКРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ.
Психология
как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно. Смотри внутри
незамедлительно разрешу посадку
На все подобные случаи существуют инструкции и написаны они кровью. Лично я с ними не знаком. но логика подсказывает, что основание для экстренной посадки вполне достаточное.
Следовательно при наличии свободной полосы разрешить на нее посадку. Дать коридор итд. Если свободной нет, то освободить. Далее вызвать медиков. Так же. вероятно и предупредить об ожидаемой посадке пилотов других взлетающих/садящихся самолетов.
Но это мое мнение. А предпочтение следует отдать инструкциям. Однако там. скорее всего написано по сути то же самое. лишь более подробно с указанием четких действий и их последовательностью.
Тем более. насколько понимаю, в принципе любой самолет вправе запросить посадку на любом аэродроме. Он не машина. которая может посреди дороги остановиться. А потому любой аэродром технически способный обеспечить посадку, должен это сделать при возникновении экстренной необходимости. Оценивать эту необходимость дело пилота. Он летит. а не диспетчер.
И какими бы ни были причины. Вот даже просто расхотелось пилоту лететь. Моча ему в голову ударила. Если он сказал " не хочу лететь". ему должны дать разрешение на посадку.
Повторю. самолет не может остановиться в воздухе. не может он и приземляться где попало. И логика говорит. что любой аэродром должен принимать любой самолет способный на него сесть.
Весь разбор обоснованности действий пилота уже на земле. Если ему просто так поразвлекаться захотелось. а для него пришлось менять график работы аэропорта. задерживать рейсы. заставлять идущие на посадку другие самолеты уходить на круг итд. То такой пилот наверняка лишится лицензии. А может и ущерб компенсировать придется. Однако сначала ему разрешат приземлиться.
Работа диспетчера. это обеспечить безопасность как полета. так и приземления. В данном случае обеспечить возможность такому пилоту приземлиться.
Но управляет самолетом не диспетчер. Непосредственное управление всегда в руках пилота. А тот не может вот так запросто взять и выйти из самолета пока тот летит.
Бывает гражданские самолеты подчас на жутко засекреченные военные аэродромы садятся.
Следовательно при наличии свободной полосы разрешить на нее посадку. Дать коридор итд. Если свободной нет, то освободить. Далее вызвать медиков. Так же. вероятно и предупредить об ожидаемой посадке пилотов других взлетающих/садящихся самолетов.
Но это мое мнение. А предпочтение следует отдать инструкциям. Однако там. скорее всего написано по сути то же самое. лишь более подробно с указанием четких действий и их последовательностью.
Тем более. насколько понимаю, в принципе любой самолет вправе запросить посадку на любом аэродроме. Он не машина. которая может посреди дороги остановиться. А потому любой аэродром технически способный обеспечить посадку, должен это сделать при возникновении экстренной необходимости. Оценивать эту необходимость дело пилота. Он летит. а не диспетчер.
И какими бы ни были причины. Вот даже просто расхотелось пилоту лететь. Моча ему в голову ударила. Если он сказал " не хочу лететь". ему должны дать разрешение на посадку.
Повторю. самолет не может остановиться в воздухе. не может он и приземляться где попало. И логика говорит. что любой аэродром должен принимать любой самолет способный на него сесть.
Весь разбор обоснованности действий пилота уже на земле. Если ему просто так поразвлекаться захотелось. а для него пришлось менять график работы аэропорта. задерживать рейсы. заставлять идущие на посадку другие самолеты уходить на круг итд. То такой пилот наверняка лишится лицензии. А может и ущерб компенсировать придется. Однако сначала ему разрешат приземлиться.
Работа диспетчера. это обеспечить безопасность как полета. так и приземления. В данном случае обеспечить возможность такому пилоту приземлиться.
Но управляет самолетом не диспетчер. Непосредственное управление всегда в руках пилота. А тот не может вот так запросто взять и выйти из самолета пока тот летит.
Бывает гражданские самолеты подчас на жутко засекреченные военные аэродромы садятся.
Маринka...® «...миронова...»
95 019
По инструкции. На этот счёт есть инструкции. Слишком большой риск для множества человеческих жизней. Человек на такой должности должен быть ответственным.
это и собаке понятно, я прошу ОПИСАТЬ КОНКРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ. - это и есть КОНКРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ
Это не психологическая ситуация, а штатная ситуация для авиадиспетчера.
это и собаке понятно, я прошу ОПИСАТЬ КОНКРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ. - это и есть КОНКРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ
Это не психологическая ситуация, а штатная ситуация для авиадиспетчера.
Алия Мустафина
60 079
КОНКРЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ
лень читать
лень читать
Светлана Сиднева
95 179
Все зависит от того кто принимает важные координирующие действия полетов. Если это непосредственно твоя задача, значит предварительно взвесив обстоятельства решение принимать тебе.
Я не работаю диспетчером, и не могу знать тонкостей их работы. Лично я считаю, аварийная посадка (по техническим причинам) может быть в любом аэропорту. В случае звонка от стюарда, если такое возможно, лично я точно откажу, пусть сам принимает роды. Маршрут самолета должен координироваться только между пилотом и диспетчером на земле.
Я не работаю диспетчером, и не могу знать тонкостей их работы. Лично я считаю, аварийная посадка (по техническим причинам) может быть в любом аэропорту. В случае звонка от стюарда, если такое возможно, лично я точно откажу, пусть сам принимает роды. Маршрут самолета должен координироваться только между пилотом и диспетчером на земле.
Галина Белохонова
39 135
Жизнь человека очень дорога, а здесь речь идет о двух жизнях. Разрешить посадку!
как того должностная инструкция требует а действия в инструкции указаны читай ее
Похожие вопросы
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно. Смотри внутри
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно. Смотри внутри. и давайте уже без оскорблений.
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно. Смотри внутри
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно. смотри внутри.
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно. смотри внутри.
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно.
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно.
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно.
- как бы вы поступили в такой ситуации? просто интересно.