Сегодня кстати день подводных военных. Вопрос к мужчинам.. Вас привлекает романтика офицера-подводника?

Теснота -- только протиснуться, железные переборки всегда мокрые от фильтрации и конденсата, свет тусклый -- экономия, от вечного холода коченеешь, лодка-то не отапливается. Зато у мотористов, когда идешь в надводном под дизелями -- баня преисподняя, грохочущие дизеля раскалены (потом их же, списанные с лодок, ставили на первые советские тепловозы ТЭП-1). Все грязные, заросшие, на походе никто не моется не бреется, пресная вода -- только для пищи. Вентили и гайки -- в слое тавота, от неизбежной ржавчины, заденешь ненароком -- и сам в жирной смазке. Влажная койка еще хранит тепло и вонь чужого тела -- одна на троих, лежит в них только сменная вахта, нет места: по-английски эта система так и называется -- "теплая койка". В дизельном они наварены прямо на блоки цилиндров: гром, тряска, духовка. Зато торпедисты все напяливают под ватники -- градусов восемь, почти температура забортной воды. Торпеды в тавоте, мелом на них пишут только в кино; в щелях боеукладочных стеллажей -- койки.. . У электриков из аккумуляторных ям -- пар хлора глаза и глотку ест, на качке соляная кислота выплескивается. И поверх всего -- густой сортирный дух: по боевому расписанию мочатся прямо на месте, под рифленой палубой на закругленном дне внутреннего корпуса -- все равно всегда дрянь плещется. Туда же, подняв мостки настила, оправляются и по-большому, если терпеть невмочь. Всунут ты меж механизмов, и за клепаной сталью -- черная бездна со всех сторон. Одно слово -- гроб.

Поздравляю с праздником всех подводников!

Хотя разве сегодня?

Плавать в консервной банке? Не для меня!

Романтика сидеть в под водой в узком металлическом помещении?

Меня не привлекает. Служил в РВСН.