Общество
Неужели никто не знает, что проблема автомобильных пробок решена в многомиллионном г. Куритиба?
И она решена уже давно. Наберите "Куритиба" в Яндексе и убедитесь сами. Это какое-то чудо. А город - вообще похож на рай земной. Когда же на этот опыт обратит внимание московское чиновничество?!
Любопытно...) ) Но где нам такого мера взять...)) )
Наиболее известное нововведение в Куритибе заключается в “развитии по следам памяти и транспорта”, как это выразил Лернер. “Память - это лицо города, а транспорт - его будущее”. Он понял, что транспорт - это не только способ перевозки людей, но также и способ ввести в нужное русло использование земли и контролировать рост города таким образом, чтобы влиять не только на маршруты и виды движения, но и на начальные и конечные пункты маршрутов. Вместо экспроприации и уничтожения расположенных в центре зданий для расширения дорог - во многих городах такое “обновление” привело к созданию безлюдных сетей автострад, переполненных машинами - администрация Лернера приняла крамольное решение использовать для автотранспорта существующие улицы, отказавшись лишь от нескольких зданий. Вдоль каждой из пяти связанных осей развития города были реконструированы три параллельных проспекта. По среднему проспекту было организовано двустороннее движение автобусов-экспрессов, а по его боковым полосам - местное движение. Два боковых проспекта - это дороги для одностороннего движения к центру или от центра города с высокой пропускной способностью. Эта система скоростных авеню по своим характеристикам равноценна огромной автостраде шириной почти в 60 м из-за распределения движения между тремя существующими смежными улицами. Необходимое строительство было выполнено всего за четыре года.
Наиболее известное нововведение в Куритибе заключается в “развитии по следам памяти и транспорта”, как это выразил Лернер. “Память - это лицо города, а транспорт - его будущее”. Он понял, что транспорт - это не только способ перевозки людей, но также и способ ввести в нужное русло использование земли и контролировать рост города таким образом, чтобы влиять не только на маршруты и виды движения, но и на начальные и конечные пункты маршрутов. Вместо экспроприации и уничтожения расположенных в центре зданий для расширения дорог - во многих городах такое “обновление” привело к созданию безлюдных сетей автострад, переполненных машинами - администрация Лернера приняла крамольное решение использовать для автотранспорта существующие улицы, отказавшись лишь от нескольких зданий. Вдоль каждой из пяти связанных осей развития города были реконструированы три параллельных проспекта. По среднему проспекту было организовано двустороннее движение автобусов-экспрессов, а по его боковым полосам - местное движение. Два боковых проспекта - это дороги для одностороннего движения к центру или от центра города с высокой пропускной способностью. Эта система скоростных авеню по своим характеристикам равноценна огромной автостраде шириной почти в 60 м из-за распределения движения между тремя существующими смежными улицами. Необходимое строительство было выполнено всего за четыре года.
чиновничество тут ни при чем.
ваши претензии не принимаются.
Для того чтобы сделать как там . надо всю Москву взорвать, зачистить бульдозером, затем неспеша и вдумчиво спланировать все только под общественный транспорт, запретить частные автомобили и дома ниже 15 этажей, разбить сады и лесопарки, и увеличить метро в три раза.
Вы способны это сделать?
Нет?
Ну так и не приставайте.
Новый город всегда легче сделать.
Ты в старой древней столице попробуй, да еще с астрономической коррупцией впридачу.
ваши претензии не принимаются.
Для того чтобы сделать как там . надо всю Москву взорвать, зачистить бульдозером, затем неспеша и вдумчиво спланировать все только под общественный транспорт, запретить частные автомобили и дома ниже 15 этажей, разбить сады и лесопарки, и увеличить метро в три раза.
Вы способны это сделать?
Нет?
Ну так и не приставайте.
Новый город всегда легче сделать.
Ты в старой древней столице попробуй, да еще с астрономической коррупцией впридачу.
Наташа Шевченко
Вооот...))) С астрономической коррупции надо было и начинать...))
Надя Александрова
Граф, признайтесь, что Вы погорячились. Я участник общемосковского семинара "Московские стратегии", на котором специалисты уже обсудили, насколько внедрение наземного метро затронет город. Ничего взрывать не надо. А с коррупцией так и надо бороться - предъявить им образец решения, которое они, заворовавшись, либо не увидели, либо не захотели увидеть. Но систему "Монорельс" построили ведь - внедрили в живой город со всеми его проблемами гипертрофированный парковый аттракцион. Кстати, Собянин уже делает первый шаг - решает выделить под "наземное метро" центральные скоростные полосы на улицах. С этого и в Куритибе начинали. Ознакомьтесь с материалом внимательней, чтобы не судить с такой горячностью.
Сольвейга Бочкуте
Что за бред? Зачем запрещать дома ниже 15 этажей? Нафиг нам небоскребы нужны?
посмотрел Бразилию, действительно интересно
Представь себе я даже не знаю где твой поганый куритиба и знать не хочу. Ты даун?
Надя Александрова
Кто нас не любит, того мы два раза не любим. Вот так!
Ольга Дьяконова
Вы же Евро-Германию свалили...
Чего лезите в Московсие пробки?
В Осинках пробок нет...
Чего лезите в Московсие пробки?
В Осинках пробок нет...
Сольвейга Бочкуте
Даун - это ты. Иди лечись, придурок...
Про Куритибу мы знаем давным-давно, на всех транспортных форумах ей поют осанну уже года три-четыре. Но скажи на милость, почему на этот опыт не обратит внимания для начала "чиновничество" Сан-Паулу, Рио-да-Жанейро, Белу-Оризонти, Порту-Аллегри для начала? А там уж как-нибудь и московское подсуетится, может быть.
Совет: набери в поиске вместо Куритибы Прагу, впечатляет еще больше.
Совет: набери в поиске вместо Куритибы Прагу, впечатляет еще больше.
Надя Александрова
Отвечаю на ваш вопрос аналогией. Когда Святослав Фёдоров (микрохирург и офтальмолог) перешёл двадцатилетний рубеж своих (изобретённых им!) успешных операций по возвращению и коррекции зрения, специалисты разных стран ЗЛОБНО утверждали, что это всё - афера, и что его больные ослепнут окончательно УЖЕ ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА. Думаю, что здесь та же история. Сейчас в Куритибе "отменили день и ночь" и сделали всю городскую агломерацию "свободной экономической зоной". Другие агломерации начинают подтягиваться.
Когда я беседую о Куритибе с московскими чиновниками от транспорта, то в ответ слышу только злобный негатив или ничего не значащие злобные ответы "Что вы мне говорите, это совсем другое". А что другое? Только один Блинкин Михаил Яковлевич (директор независимого института транспортных исследований) послушал, помолчал и через три недели мне сказал: "Я туда съездил. Действительно там всё так, как ты говорил. Удивительно!"
Когда я беседую о Куритибе с московскими чиновниками от транспорта, то в ответ слышу только злобный негатив или ничего не значащие злобные ответы "Что вы мне говорите, это совсем другое". А что другое? Только один Блинкин Михаил Яковлевич (директор независимого института транспортных исследований) послушал, помолчал и через три недели мне сказал: "Я туда съездил. Действительно там всё так, как ты говорил. Удивительно!"
Похожие вопросы
- вопрос для здравомыслящих - как решить постоянную проблему автомобильных пробок на дорогах Москвы?
- Неужели никто не знает ответы на эти вопросы ?
- Почему в Токио дорожно-транспортные проблемы решены,а в Москве проблему пробок решить не могут ?
- Если всех пьяниц за рулем лишить прав, проблема с пробками бедет решена?
- Когда уже в Москве наконец решат проблему с пробками? Когда гос-во наконец начнет уделять внимание столице страны???
- Неужели никто не видет замещение коренного народа в РФ ?
- Неужели тут даже никто не знает биографию вождя народов? Не стыдно? (см внутри и просвещаться всем!)
- Неужели никому не стыдно за Россию?
- Сегодня же День Пограничника- неужели никто не поздравит?
- А вот в народе говорят, шо женщины-мудрее мужчин! Но никто не поясняет-причину этого! Неужели потому, что знают-меньше? )