Помните свою первую поездку за рулем? Какие были впечатления?)))

С инструктором и ничего .защищенной себя чувствуешь .а вот когда с гаишником в машине один на один и он ждет твоей ошибки как хищник - вот это экстрим .спина становиться мокрой .да и потом долго машину не чувствуешь и габариты тоже -все через это проходят

Как на телеге, которая непонятно от каких моих дествий катится, осалютно не ощущал машину. Руль мне никто не выворачивал, а вот на светфоре иногда по два раза глох. Когда к светофору подъезжал по началу про себя говорил "ну хоть бы зеленый, ну хоть бы зеленый" )))

Если ты мужик у тебя это должно быть природой заложено. .

В 12 лет. Сел на папин Москвич 412 и поехал.

Впечатления хорошие, а у мужа чуть инфаркт не случился! Он потом долго курил и потел.

Я только во сне езжу, и когда на мобильном было "авторалли" - думаю наяву это мне показалось бы скучным, и медалей никаких. Но я до сих пор мечтаю о яхте.

Очково было. Но ниче. Как права получил другу стало Очково который меня ездить учил, но ничего потом опять очково когда один стал ездить. Но ниче. Прошло и у тебя пройдет.

Это было ох, как давно! Ровно 45 лет назад в 1965-66 г. г.
Мне повезло, я заканчивал поjследний, одиннадцатый класс средней школы с хрущёвским профессиональным обучением. Во дворе школы для нас на Проспекте Мира был выстроен двухэтажный корпус. На первом этаже находились - гараж, где стоял грузовик ГАЗ-51 и подарок шефов - 10-го Таксомоторного парка "Волга М-21". Нас, парней обучали двум профессиям - Слесарь-авторемонтник III разряда и Водитель-профессионал III класса.
Второй этаж занимали аудитории и швейный цех, где наших девчонок учили на швей-мотористок. Там они на профессиональных швейных машинках шили одежду для кукол, на которые вешались бирки и отправлялись по магазинам "Детский Мир" на продажу. И мы на конвейере технического обслуживания ТО-2 зарабатывали приличные для школьников деньги - порядка 2,500 руб. нынешних денег.
Обучение вождению было сложнм и интересным, ибо курс продолжался раз в неделю, но ...целый год. Инструктор гонял нас за рулём грузовика по полной программе: ранней весной - в гололёд, летом - в грозу, осенью- по листопаду, а зимой - по голому льду. Теорию и практику сдал ещё в свои 17 лет и в день своего рождения, когда мне исполнилось 18 лет, первым делом я поехал в Центральное ГАИ г. Москвы в Подкопаевский переулок, чтобы получить "корочки". Потом, в студенческие каникулы подрабатывал, работая в такси и возя асфальт по новостройкамМосквы. За свою жизнь я переводил всё, что имеет мотор, четыре колеса или гусиницы - автобусы, трейлеры, цистерны, трактора. Не довелось управлять только танком. Но это же тот же гусеничный трактор. В моём личном пользовании перебывало порядка 25-30 автомобилей. Работая в США у нас на двоих с женой их было четыре. Умудрился даже стать патрульным транспортным полицейским в Южной Калифорнии.
Обучаться вождению необходимо с детства. Все выпускники средних школ в США выходят оттуда с правами. Это же не дело, когда люди впервые садятся за руль в свои 35-45 лет. Отсюда в России творится такой бардак и беспредел на дорогах. Кстати, за 45 лет вождения я ни разу не участвовал в ДТП по моей вине. А вот сзади и сбоку в меня въехало 5 водителей. Знание же устройства автомобиля, как авторемонтника, тоже пригодилось на всю жизнь.


Рейнджер в Сан Франциско.


Люблю "баржи" и "пароходы"! Особенно с двигателем 'Daimler-Chrisler 2.4L DOHC'

"аааа блин чо она дёргается-то?!?! "

'nэто было так тяжело
я так сильно ругался матом...

Как в первый раз на велосипеде