Трагедия в Ярославле-ещё одно доказательство того, что российские самолеты-полная хрень?

Лучше бы поинтересовались - ПОЧЕМУ и ДОКОЛЕ! ( Мы самые худшие в мире, так как не можем навести порядок в своей стране и допускаем то, что все уничтожено - техника. специалисты, остались только менеджеры и купи-продай. ) Во ВСЕХ авариях всегда виноват человек. (плохо спроектировал, плохо испытал, плохо обслужил и т. д.). Грамотный специалист знает, что обмануть можно человека, но нельзя обмануть железо.

Хрень по 50 лет, да ещё и практически без обслуживания не летает.

увы это так, но и иностранный летающий металлолом не лучше.

А что в Ярославле призошло, я слышал недавно только про Пермь

Сами самолеты не при чем. Просто техника имеет предел износа и когда-то этот предел даст о себе знать. Вот и дает. Все чаще и чаще. Видать сроки подошли той технике, сделанной примерно в одно время-вот она и отказывает.

Трагедия в Ярославле показывает, что авиационных специалистов и летчиков в России скоро просто не будет и ты станешь летать на волах

российские самолёты, впрочем как и самолёты других стран, имеют определённый срок эксплуатации. Он врезался в мачту маяка аэропорта, не сумев разогнаться и набрать необходимую высоту (сейчас сказали в новостях) так, что экипаж - полная хрень.

На автомобиле Вы проездите полсотни лет, да еще без ремонта, без проверок, без контроля, да еще и с наемными киллерами в кустах?

Самолеты хрень не потому что хрень, а потому что они старые их давно менять пора, они свое отслужили, но такое впечатление, что никто из ответственных за перелеты у нас в стране этого не замечают.

Лидером по числу авиакатастроф являются США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там разбилось 630 гражданских самолетов. В результате аварий погибло 9856 человек. Россия занимает второе место по числу авиакатастроф. С 1945 по 2006 год на территории СССР и России произошло 186 аварий. В результате погибло 5637 человек. На третьем месте находится Колумбия. Меньше всего аварий произошло на Эквадоре.
В России в год происходит от 1 до 4 серьезных аварий. Самые "аварийные" самолеты - Ан-2. С 1945 года упало 92 таких самолета. Однако эти цифры не означают, что Ан-2 - самый опасный самолет. Просто он самый распространенный в России, различные модификации позволяют использовать его в разных сферах: от сельского хозяйства до грузоперевозок. Он является единственным в мире, выпускаемым почти 60 лет. Модификации этой серии выпускаются и сегодня. Это рекорд "Книги Гиннеса". Это, конечно, почётно, но отнюдь небезопасно. Например, после серии аварий с самолётом АН-2 правительство Республики Конго запретило к эксплуатации самолёты этой марки.
Почему падают самолеты?. .

Сегодня проблема безопасности полетов - одна из основных во всем мире. Серьезные меры по повышению уровня безопасности принимаются в США, в Индии и других странах. В России также предпринимаются меры для того, чтобы уменьшить число аварий на авиатранспорте. В 2007 году планируется запуск Национальной программы обеспечения безопасности полетов. По словам министра транспорта РФ Игоря Левитина, каждая национальная программа обеспечения безопасности полетов имеет свою индивидуальность, но общие базовые стандарты утверждаются для всех национальных программ. "Главное требование Международной организации гражданской авиации /ИКАО/ - чтобы в нашей национальной программе были отражены все те стандарты, которых требует организация. Это требования к аэропортам, к подготовке пилотов, тренажерная база. Мы их должны выдержать. Это все, что России предстоит привести в соответствие с международными требованиями", - подчеркнул министр.

Однако для того, чтобы повысить безопасность, нужно выяснить, из-за чего происходят аварии. Эксперты называются несколько основных причин авиакатастроф. Основные: ветхость российского авиапарка и плохая подготовка летчиков.

Это радастЬ, а не трагедия : убиты БезделЬники-спартсмены .

наши самолеты прекрасные, но у любой техники есть время жизни, ее надо проверять и ремонтировать, правильную нагрузку создавать. Невозможно по 50 лет без ремонта каждый день птичку гонять и быть уверенным, что она не упадет.

это полная рвань, в таком возрасте даже боинг навернется

просто старые самолеты нужно утилизировать, а не продолжать летать на них!

прости, ржавые "копейки" тоже часто со столбом на дороге встречаются, рулевое отказывает, но производитель же не виноват, что его техника прошла все мыслимые сроки эксплуатации вдвойне, может жадность владельцев, не желающих поменять парк, летает же, правда уже нызенько....

хрень не столько самолеты, сколько люди, допускающие к полетам рассыпающиеся самолеты и тонущие корабли.

сделай лучше))

Полная хрень-это демократы с 91 года.

Вот уж сволочуги кремлевские!