Чё,правду говорят,что в Братске лес поджигали,чтобы светлее шпалы воровать?

Чтобы незаконную вырубку леса скрыть.

Интересно, как Вы себе представляете воровство шпал?
Длина одного магистрального рельса составляет 12,5 м. , весит нсколько сотен килограмм и нести клещами на руках его могут не менее 8 человек. Плюс к этому, для освобождения шпалы от рельса необходимо извлечь т. н костыль, при помощи которого рельс притянут к шпале. Следует отметить, что и шпалы по весу могут резко отличаться по весу. Когда я и моя бригада Студенцеского Строительного отряда делла подъездные пути к Красноярской ГЭС в 1967 году, я это прочувствовал на собственной спине. В основном шпалы изготавливаются из хвойных пород древисины (ель, сосна) и пропитаны горячим креозотом для защиты от климатического воздействия. Такую шпалу легко переносят 4 человека. Однако, если попадается шпала, изготовленная из лиственницы, то она весит чуть ли не в 3 раза больше и для переноски требуются уже 6 человек. Магистральные ж/д рельс к шпале прибит при помощи подкладок т. н. костылями - огромными гвоздями квадратного сечения с круглой шляпкой длиной 15 см. , которая забивается с 6 ударов путейского молота - попробуй достань его!
Так что, я не знаю, с какой целью воровать вонючие от креозота шпалы и где их можно применять. Один мужик на своём садовом участке построил сруб из б/у шпал. Но жить в нём не стал - креозот выветрится лишь через несколько десятков лет. А дышать этой дрянью - угробить собственное здоровье!
Так что, цель поджогов, видимо, иная.

враки