Зачем мирных протестующих против новых пошлин на иномарки так жестоко "завинчивать"?

Почему?
Да просто не привыкли наши правители видеть выражение "людишками" собственного мнения. Да ещё и в такой нераболепской форме. Вот и находятся в некотором замешательстве, переходящем на местах в лёгкую панику. Ибо казавшийся таким незыблемым трон так легко оказалось покачнуть.

В основу дальневосточного капитала изначально легли доходы от авторэкета. Перед глазами до сих пор стоят картины причалов конца 80-х - начала 90-х годов. Увешанные со всех сторон блестящими японскими иномарками разномастные пароходики, снующие по причалам группки бритоголовых в кожанках, робко жмущиеся у портальных кранов владельцы машин, понимающие что им придется платить за право обладание машиной, если ее вообще не заберут. В глазах бессилие, отчаяние, надежда. А среди самих рэкетиров - кровавые сходки, убийства, месть.

Сегодня в портах порядок. Вытесненные от причалов “братки” вышли на автотрассы, превратившись из рэкетиров в традиционных грабителей с большой дороги.

Федеральная трасса М-60 Хабаровск – Владивосток, если раньше здесь можно было проехать, заплатив только один раз, то теперь, случается, хабаровские ребятки тормошат карманы проезжающих еще раз.

В будний день по трассе Владивосток - Хабаровск проходят до 500 завезенных из Японии иномарок, в выходные и праздники - до 1000. Эти данные сообщили на КПП ГИБДД в Спасске (Приморье) , на котором переписывают большинство проезжающих машин. Если учесть, что до последнего времени рэкетиры брали таксу за проезд в размере ста долларов, то получается, что средний навар грабителей в будни составляет порядка $ 5000, в "красные" дни - от $ 10000 и больше. Сотрудник ГАИ рассказал, что на трассе начинается беспредел. Берут и 200, и 300. А иные вытрясают до нитки, причем обыскивают с профессиональностью сыщиков и людей, и машины. Правда, всегда оставляют деньги на бензин.

На недавней пресс-конференции в штаб-квартире дальневосточной милиции в Хабаровске представители регионального оперативно-розыскного бюро объясняли причины недостаточно эффективной борьбы с авторэкетом. В принципе, их немного, но все они - системны. У милиции не хватает средств, чтобы вести эту работу планомерно. Нужны машины-ловушки, на которые бы "клевали" бандиты, однако для этого машина должна быть действительно завезена из Японии, иначе в суде доказательная база не принимается. Громоздко российское право, делающее процесс доказательства виновности авторэкетиров достаточно трудным.

вопрос риторический

потому, что у нас не может быть выступлений (тем более, массовых) против политики партии и правительства. Вы не поняли до сих пор? Эти протестующие - кучка мелких хулиганов, как нас пытаются убедить.

НКВД других методов не знает

С удаленного вопроса: «Как вышедших на акцию протеста с лозунгами и транспорантами против повышения пошлин на ввозимые автомобили разгоняли ОМОНовцы и менты с дубинками?! Хватали всех попавшихся и увозили в ментовку? Хотя акция была очень цивилизованная, участники требовали выйти к ним губернатора и представителей СМИ. Ты хоть по одному каналу центрального ТВ что-то видел? Только вчера (через неделю после первой акции) совсем немного показали по РЕН ТВ. Вот вам и демократия, вот вам и гласность. Москва далеко и проблем Дальневосточников не видит. А сегодня во Владивостоке менты со всего края и 2 отряда московских ОМОНовцев звереют. »
«Вот поэтому и обидно. Ведь народ просто хотел, что бы его услышали, подумали как и за счет чего люди живут. Ведь это не просто бунт, это безисходность. У нас уже давно "шутят"-они бы нас еще дустом попробовали бы» .

Думаю, что кому то из власть имущих это оччччччччччччень выгодно.