Почему при падении самолета не сделают так чтоб с парашютом можно спрыгунуть было?

1-высота2-откуда прыгать3-сам не знаю:))

Многие решатся прыгнуть?
Из современного реактивного? Чтоб по фюзеляжу размазало?

Я по жизни чаще выпригивал из самолёта, чем приземлялся на них, хоть они и не падали.
А вообще суть в экономике - дешевле обеспечить безопасный полёт, чем всеобщую выброску; и это не говоря уже о том, что для выброски с парашютами нужны специальные высоты, скорости, площадки и, главное, АБСОЛЮТНО исправнейшие самолёты + регистрация пассажиров и их размещение в салоне по весу и уже с парашютами. :).

Катапульту на каждое кресло ставить? Какой её вес? Вместо 100 пассажиров будет 20.И без тренировки всё равно погибнут.

Основное падение самолетов--при взлете и посадке. Парашют тут до лампочки.

народу на борту много все не успеют выпрыгнуть да и не все прыгать умеют

все выпрыгнуть не успеют

Дело в том, что за время падения просто не успевают обучить всех прыгать с парашютом. Поэтому даже и не начинают. Просто читают молитву - и вперед.

Очень высоко самолеты летают, парашюты не помогут, и падают быстро, не успеют даже выпрыгнуть.

потому что, 98% аварий происходит при ВЗЛЕТЕ/ПОСАДКЕ - на этих скоростях и высотах - нет шансов для спасения ПАРАШЮТОМ
при СТОЛКНОВЕНИЯХ на скорости - НЕТ шансов даже при катапультировании - разрушение корпуса лайнера, происходит за доли секунд. .
есть разработки - отделяемых герметичных кабин с пассажирами - на парашютах (как спускаемый аппарат) - но они ОЧЕНЬ сложны и дороги и громоздки... .
Ну и последнее - АВИА транспорт - как ни парадоксально - САМЫЙ безопасный! :)))
Поэтому держать такую конструкцию на самолете - просто ЭКОНОМИЧЕСКИ не выгодно!

Такое давно есть и практикуется, но только в Америке. Для самолетов типа Сесна точно видел.
http://rumbur.ru/f/12248245_popov_parachute_big.jpg
А это наша разработка, от НИИ Парашютостроения:
http://www.sciteclibrary.ru/ris-1000/1067.gif
Но это будет использоваться для самолетов богатых буратин.

Т. е. купить хренову тучу парашютов, проверять их всех перед вылетом, на пальцах объяснить как им пользоваться и тому подобное?
Помню в юном технике предлагали сделать парашют для "пассажирского отсека" - при аварии открепляется часть фюзеляжа с пассажирами и на парашюте приземляется. Видимо тут свои нюансы есть, раз не делают.
Ну или как всегда виноват ЗОГ.

Всё решает как всегда возможность взять (вместо парашютов) побольше пассажиров и, соответственно, получить больше прибыли.

Северус, ты же колдун... придумай чтото))