Почему в пассажирских самолётах нету парашютов?

Наталья Павлова Спасибо! Буду знать. )

Наталья Павлова А вариант с катапультированием?

Антон Субботин а что, первый класс курит в сторонке?-)

V Karataeva Потому что с высоты в 8-10 тыс. метров, на которой обычно проходят трассы пассажирских лайнеров с парашютом прыгнуть нельзя.. Это самоубийство.. Да и самолеты чаще всего терпят аварию при посадке или при взлете, а там парашют не поможет

Антон Субботин это на случай, если самолет в океан рухнет
таким образом создают ложное чувство безопасности
ведь при случае падения самолета в океан шанса воспользоваться жилетом точно не будет

Айгул Жамал Есть! 2 раза падал.Один раз хвост оторвался при посадкуе и залетел на озеро покрытое льдом,а я пьяный был один в хвосте
А второй раз ан2 приземлдился на виноградное поле так что кувыркались пока животы не покрылись черными подтеками от привязных ремней

Евгений Меньков учитывая крейсерскую скорость лайнера (это 850-900 км/ч), плюс лётная высота (это как правило 10.700-12.000 тысяч метров) то в таких условиях использование парашута не представляется возможым без кислородной маски (воздух на этих высотах разряжен и полная нехватка кислорода, а точнее гипоксия придёт очень быстро и смерть соответственно) , а дышать нормально возможно на высотах 3.000-3.500 тысяч метров. Отсюда вывод: смысл парашюта. (правда при падении лайнера вам не уадастья просто открыть дверь только если аварийный выход и то все двери и выходы при полёте находятся под нагрузкой так как давление внутри лайнера равно одной атмосфере (чтобы было возможно дышать) при разгерметизации или небольшой утечки возникает вероятность взрывной декомпрессии, по этому спрыгнуть вам не удасться, а вот погубить сразу всех это получится.
Ну а на железке в столкновении выжить можно так же как и при падении лайнера правда на железке шансов по больлше, но опять зависит от ситуации