Почему нашим спортсменам по итогам олимпиады дарили иномарки а не изделия отечественного автопрома?

Их награждали а не наказывали

Это именно изделия отечественного автопрома. А вас что, недавно разморозили и вы не знаете, что Россия производит авто больше, чем все остальные страны мира, кроме Германии? И вы думаете, что речь идет только о Жигулях? Проснитесь. А кто производит Шевроле, БМВ, Хаммеры, Рено, Тойоты, Хюндаи, Опели, ФОрды и т. д? Все марки даже сразу и не вспомню.

Потому что эти иномарки тоже у нас собрали

наверное в надежде на то, что с иномарками они доживут до след. олимпиады.

Потому что подаренные машины лучше.
Только в тех иномарках не только сборка наша, но и часть комплектующих произведена у нас.
И доля комплектующих, произведённых в РФ, растёт год от года, т. к. это выгодно всем. Капиталисты не дураки. )

Кстати, зарубежный опыт показывает, что ни в одной развитой стране не существует 100% производства всех комплектующих для собственных автомобилей.
----------------------------------
И, пожалуй, ещё добавлю, чтоб не ввязываться в спор о, типа, беспросветности ситуации.) )

(с) Когда автомобильные инофирмы развернули в России свои предприятия, львиную долю компонентов они завозили из-за рубежа, только небольшую часть, по условиям пребывания, их обязали выпускать в России (локализовать производство) . Такую пропорцию завозного и местного разрешал регламент промсборки-1.[115]

В феврале 2011 года вступили в силу новые правила работы иностранных автопроизводителей в России (промсборка-2). Они стали существенно жёстче: условием сохранения льгот на ввозимые комплектующие был поставлен существенный рост степени локализации. [116]

В июле 2012 года отмечалось, что российские предприятия (включая филиалы зарубежных фирм) поставляют на конвейеры по сборке иномарок в России 14 % компонентов, остальные 86 % компонентов приходят из-за рубежа. [117]
http://newsruss.ru/doc/index.php/Сборочные_производства_автомобилей-иномарок_в_России#.D0.90.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.BF.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D1.82.D1.8B

(с) Режим промсборки-1 позволяет инвесторам импортировать в Россию автокомпоненты для сборки машин по льготным (0-5 %) таможенным ставкам (пошлины на импорт готовых иномарок составляют 30 %). Взамен автопроизводители, как правило, берут на себя обязательства в течение семи лет создать мощности по сварке, окраске кузова и сборке в объёме не менее 25 тыс. автомобилей в год, а также сократить перечень импортируемых компонентов на 30 %. Иными словами, обязательства по локализации основного производства и производства автокомпонентов. [2]

В начале 2011 года вступили в силу новые правила работы иностранных автопроизводителей в России (промсборка-2), которые стали существенно жёстче. Режим промсборки-2 в обмен на низкие пошлины обязывает автоконцерны к запуску в России производств мощностью 300—350 тыс. автомобилей в год, уровень локализации в 60 % и инвестиции в НИОКР. [3][4][5]
источник тот же, см. выше http://newsruss.ru/doc/index.php/Сборочные_производства_автомобилей-иномарок_в_России#.D0.90.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.BF.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D1.82.D1.8B

НЕ КОМИЛЬФО дарить не то чтобы отечественную машину, а что-либо отечественного производства.
у нас давно привыкли, что из-за бугра лучше, качественне и вкуснее, это еще с совесткого союза пошло.

Заслужили.

не умничай, и без тебя дураков много!

а кто выдавал они не в курсе, что есть автопром

все эти машины сделаны в России.

Потому что все знают, что наши машины ни на что не годны