Вопрос внутри. Только отвечайте те, кто знают наверняка...

Экономическая критика
Утверждается, что расходы на достройку Евразийского плеча железнодорожного пути от Чукотки до Транссиба несоразмерно велики и никогда не окупятся (достройка недостающих участков железной дороги на территории США и Канады выглядит существенно менее затратной, но тоже довольно дорогой) .
Эти претензии, во многом, справедливы, однако, критики обычно предлагают для рассмотрения не вполне корректно проведённые маршруты, идущие через Горную Якутию или вдоль побережья Охотского моря через Магадан.
Между тем, ещё по утверждённым во времена СССР планам развития железнодорожной сети, предполагалось строительство ответвления БАМа в сторону Якутска, (АЯМ) , которое в настоящий момент построено, и последующее продление железной дороги по бассейну Лены в обход Горной Якутии для обеспечения строительства Ленского каскада ГЭС.
Другим важным моментом критических выступлений является имеющаяся в настоящее время недозагруженность Транссиба и БАМа, невысокая конкурентоспособность этих путей по сравнению с морскими перевозками. Выстраиваемая аналогия очевидна, но сторонники проекта предлагают считать, что это положение является временным и будет исправлено по мере коммерциализации российских железных дорог, проходящих сейчас реформу, и после установления сквозного железнодорожного сообщения с Южной Кореей.
Определённую проблему составляет также разница в ширине колеи: 1520 мм на территории бывшего СССР и 1435 мм в Северной Америке, что делает невозможным сквозное движение поездов между континентами без Перестановки составов. подробности и история тут

виноват, наверняка не знаю про рытьё,зато знаю наверняка что дороги нет и не будет

Ну да, наверное)).

Это не первого апреля ли передача шла? Как раз примерно 1,5 года.

ну да наверное