А почему после стольких катастроф этот тип самолета считается надежным для полетов? А в СССР Ту-144 сняли с производства

http://www.mk.ru/politics/interview/2010/07/20/517776-razbor-pilotov.html
Вот что говорят сами пилоты про нашу гражданскую авиацию. Прочитай до конца, наверно на многое глаза откроются.

значит кому-то это выгодно

Зачем вымирающей, точнее уничтожаемой, стране дорогие безопасные новые самолеты?! , они в десятки раз дороже иностранного авиахлама!

Неэкономичный до безобразия.

Так ведь тогда ещё не так думали о бабках, а больше о безопасности. Сейчас нужна прибыль, любой ценой, даже ценой жизни людей. Купить летающее ведро с болтами и возить на нём людей это дешевле, чем взять новую технику. Хотя у этой техники слишком уж много было падений.

Боинг, что разбился в Татарстане, один из самых
надёжных самолётов, как и один из самых многочисленных.
Простро страна такая - отношение к авиации у жадных олигархов
не интеллектуальней, чем отношения обезьяны с палкой.

144-й был дитем политики и в эксплуатации показал себя неэкономичным, поэтому и прикрыли. А вот этот, проработавший 23 года в 6 странах и пришедший к нам после Уганды, давно просился в утиль, но, [пип] экономим [пип] на жизнях...

Сколько еще подобных "старичков" ждут своих пассажиров...

Нечестная конкуренция.

Если на Ту144 летали бы также часто и сделали их также много и эксплуатировали их по 30 лет то погибли бы миллионы людей по всему миру

Подобные вопросы я задавал уже не раз.. . И вот! Ведь Боинг, разбившийся в Казани, уже имеет 23 года, он летал в Эфиопии, Уганде, Болгарии, Бразилии.. . За это вреся сменил восемь владельцев, а в Бразилии даже попадал в подобную переделку.. . В авиаакомпании "Татарстан" все самолеты, кстати, беушные.. . До каких пор этот хлам будут эксплуатировать?