Генподрядчиком строительства Керченского моста выбрана компания Аркадия Ротенберга ..случайность?

И? Главное - мост. А все эти мульки меж своими - игры и зависть.

Главное -мост, а не туннель...

Неслучайная случайность-вот как это называется...

Ну, как случайность? Его спросили... будешь мост строить? А он: буду, почему нет? Вроде просто всё

Привет.
Возведение и политическая роль Крымского моста. После окончания в 2014 году начатого региональными крымскими властями народного референдума, полуостров стал полноправным членом Федерации. Очень быстро жители полуострова встретились с политическим давлением со стороны старого правительства и огромного числа зарубежных стран. При этом РФ признала итоги голосования и приняла Республику Крым в роли своего полноправного субъекта. Грандиозным проектом, призванным помочь крымчанам бороться с подобного рода давлением, стала постройка моста через Керченский пролив. Керченский мост по данным многих журналистов стал самым длинным мостом через водную преграду в современной Европе, при его строительстве было использовано довольно много новейших технологий и архитектурных приёмов.

Перед постройкой моста был начат федеральный тендер на разработку транспортной наземной переправы между Крымом и Таманским полуостровом. В числе объявленных проектов были даже предложения по возведению тоннеля, но с огромным отрывом в финале выиграл Аркадий Ротенберг крымский мост и проект по возведению Крымского моста с максимальным использованием естественного рельефа дна. В конце строительства длина автомобильной части нового моста превысила 19 километров, а железнодорожной доли на 1 километр короче. Сегодня полосы для легковых машин уже достроены и открыты для передвижения, в течение полугода начнет работу проезд для большегрузных автомобилей. Строительство железнодорожной части будет завершаться в последнюю очередь. Возведённый фирмой Ротенберга мост моментально стал самой важной частью транспортной архитектуры региона: единственной артерией, соединившей Крым с Российской Федерацией.