Вообще длину моста в Керчи нужно удвоить 2х19=38, там два параллельных моста и учесть что один из мостов железнодорожный, а жд мосты значительно дороже автомобильных (хотя автомобильных китайский 6 полос, а Керченский, увы только 4), второе удорожание это короткое время строительства (3 года (но добавим год не учтенный в сроках, проектирование началось конечно раньше), обычно мосты строят с двух навстречу друг другу, здесь для ускорения строительства еще уже построен третий, временный, технологический, что бы строить с 8 точек, в стоимость еще добавилась и его строительство и разборка, и к удорожанию нужно добавить защиту от паводкового льда и грунты - глубина забивки свай до 30 - 60 метров (хотя безусловно и у китайцев свои, возможно не меньшие трудности)
