Общество
А зачем в автобусе пробивать какие то талончики ?
Тут ко мне привязался странная тетка, говорит что надо их как то пробивать. Я ей говорю что бы пошла от меня нах. Вообще что это за система такая? Редко просто ездил на автобусах.
потому что за проезд надо платить. люди покупают талончики и просто ОБЯЗАНЫ их пробивать, если не хотят платить штраф. это сделано для того, чтобы люди не таскали один и тот же не пробитый талончик по сто раз и не платили за проезд.
Александр Смирнов
А я их всегда выкидывал.
Не знал. что такой способ оплаты проезда еще где то сохранился. Сам же он был крайне прост и предполагал у пассажиров определенную честность и порядочность. Впрочем контролеры подчас встречались и ловили зайцев.
В целом суть была такова. Продавались специальные талоны с указанием вида транспорта, на автобусных. помню была написана большая красная буква "А" и стоили они 5 копеек. Впрочем, в разных союзных республиках цены на проезд различались. Например в Эстонии талончики были по 4 копейки и если не вру зеленые. Сев в автобус пассажир должен был воспользоваться специальным компостером пробивавшим в талоне отверстия.
Располагались те не абы как. а в соответствии с индивидуальным для каждого автобуса кодом, который можно было менять (это что бы не ездили на одном и том же автобусе по одному талончику много раз). Однако меняли его не особо часто.
Сам способ был очень удобен и позволял отказаться от кондукторов. Повторю. во многом он был рассчитан на честного пассажира и конечно было немало тех, кто проезд не оплачивал. Но тех кто платил ( пробивал талоны) все равно было больше. Тем более не пробив талончик можно было нарваться на контролеров, а значит быть с позором изгнанным из автобуса. Это часто означало, что не попадешь вовремя туда. куда тебе надо. А кроме того контролеры вполне могли выписать штраф. Не всегда, но бывало. Не все его платили, однако в такой ситуации зайца и в милицию могли отвести.
Помню иногда контролеры снимали с автобуса едва ни до десятка зайцев, в основном подростков и скомпоновав из них "управляемую толпу" пытались доставить ее к отделению милиции. Конечно зайцы тут же начинали разбегаться, но удавалось не всем. Тем более в такой ситуации контролеры просили водителя остановиться в непосредственной близости от того отделения. Так или иначе, но и на тех кто благополучно сбегал эта мера неплохо действовала. Впрочем иногда контролеры довольствовались лишь тем, что записывали паспортные данные нарушителя.
При цене проезда 5 копеек, штраф полученный всего с одного зайца прекрасно компенсировал потери от безбилетного проезда. Штраф был, если верно помню, 3 рубля.
Кроме того городской общественный транспорт в те годы существовал не за счет оплаты проезда, его субсидировало государство.
Государству шли и доходы от продажи талонов.
Сам общественный транспорт в ту пору был развит лучше чем сейчас. Во всяком случае в моем городе точно. Автобусы по городу ходили до поздней ночи, и количество маршрутов было значительно больше. Конечно подчас, особо ночью, автобус шел по маршруту вообще пустым или с единственным пассажиром. Но существовал тогда общественный транспорт не для получения прибыли, а для удобства населения. Потому и проезд стоил так дешево.
Недорого стоил и проезд по пригородным маршрутам. Кстати, на тех тоже часто использовали талончики. Только нужно было пробивать не один, а несколько, по цене проезда.
У меня где то в серванте до сих пор наверно валяется несколько неиспользованных талончиков. Те покупали пачками.
В общем это был весьма удобный способ оплаты проезда.
Сейчас есть нечто подобное но на современный манер. Оплата проезда карточками. В автобусах стоят считыватели. Пихаете туда магнитную карту и с нее снимается стоимость проезда.
Чем то напоминает кассы самообслуживания. что так же когда то стояли в автобусах и особо трамваях. Кидаешь монетки, крутишь ручку и выползает билетик. который сам и отрываешь. Но там можно было покрутить и ничего не кидая или вообще выкрутить всю билетную ленту. Помню, один подросток ухватив конец выскочил из трамвая и побежал. А лента разматывалась и тянулась за ним... Ну да это уже другая тема.
В целом суть была такова. Продавались специальные талоны с указанием вида транспорта, на автобусных. помню была написана большая красная буква "А" и стоили они 5 копеек. Впрочем, в разных союзных республиках цены на проезд различались. Например в Эстонии талончики были по 4 копейки и если не вру зеленые. Сев в автобус пассажир должен был воспользоваться специальным компостером пробивавшим в талоне отверстия.
Располагались те не абы как. а в соответствии с индивидуальным для каждого автобуса кодом, который можно было менять (это что бы не ездили на одном и том же автобусе по одному талончику много раз). Однако меняли его не особо часто.
Сам способ был очень удобен и позволял отказаться от кондукторов. Повторю. во многом он был рассчитан на честного пассажира и конечно было немало тех, кто проезд не оплачивал. Но тех кто платил ( пробивал талоны) все равно было больше. Тем более не пробив талончик можно было нарваться на контролеров, а значит быть с позором изгнанным из автобуса. Это часто означало, что не попадешь вовремя туда. куда тебе надо. А кроме того контролеры вполне могли выписать штраф. Не всегда, но бывало. Не все его платили, однако в такой ситуации зайца и в милицию могли отвести.
Помню иногда контролеры снимали с автобуса едва ни до десятка зайцев, в основном подростков и скомпоновав из них "управляемую толпу" пытались доставить ее к отделению милиции. Конечно зайцы тут же начинали разбегаться, но удавалось не всем. Тем более в такой ситуации контролеры просили водителя остановиться в непосредственной близости от того отделения. Так или иначе, но и на тех кто благополучно сбегал эта мера неплохо действовала. Впрочем иногда контролеры довольствовались лишь тем, что записывали паспортные данные нарушителя.
При цене проезда 5 копеек, штраф полученный всего с одного зайца прекрасно компенсировал потери от безбилетного проезда. Штраф был, если верно помню, 3 рубля.
Кроме того городской общественный транспорт в те годы существовал не за счет оплаты проезда, его субсидировало государство.
Государству шли и доходы от продажи талонов.
Сам общественный транспорт в ту пору был развит лучше чем сейчас. Во всяком случае в моем городе точно. Автобусы по городу ходили до поздней ночи, и количество маршрутов было значительно больше. Конечно подчас, особо ночью, автобус шел по маршруту вообще пустым или с единственным пассажиром. Но существовал тогда общественный транспорт не для получения прибыли, а для удобства населения. Потому и проезд стоил так дешево.
Недорого стоил и проезд по пригородным маршрутам. Кстати, на тех тоже часто использовали талончики. Только нужно было пробивать не один, а несколько, по цене проезда.
У меня где то в серванте до сих пор наверно валяется несколько неиспользованных талончиков. Те покупали пачками.
В общем это был весьма удобный способ оплаты проезда.
Сейчас есть нечто подобное но на современный манер. Оплата проезда карточками. В автобусах стоят считыватели. Пихаете туда магнитную карту и с нее снимается стоимость проезда.
Чем то напоминает кассы самообслуживания. что так же когда то стояли в автобусах и особо трамваях. Кидаешь монетки, крутишь ручку и выползает билетик. который сам и отрываешь. Но там можно было покрутить и ничего не кидая или вообще выкрутить всю билетную ленту. Помню, один подросток ухватив конец выскочил из трамвая и побежал. А лента разматывалась и тянулась за ним... Ну да это уже другая тема.
Как у вас у хохлов все отстало отстой просто это было в прошлом веке в 70 ых годах так и живете в них и скачки видать не помогают
Елена Акишина
да соси молча, а то подавишься и допинг глотай
Александр Смирнов
Каких хохолов ?
Тётка 26 лет спала, а вчера проснулась? И талончик наверно за 5 копеек.
Оооо, ностальжи... талончики, компостеры, пейджеры, варёнки...))
а я всегда через турникет лажу
Похожие вопросы
- А у вас бывало такое,что вас в многолюдном месте(автобусе,метро например)пробивал безудержный дикий смех?Расскажите!!))
- Водитель умер за рулем автобуса... Ваше мнение?
- Страна как общественный автобус.
- Как бы вы поступили в такой ситуации... Вы купили билет на автобус-экспресс, сели, салон заполнен и тут заходит...
- Автобус должен проходить предрейсовый осмотр. Как они его проводили, если не заметили труп? А может, не проводили вообще?
- Кто стрелял из АК-74 (5,45) ? Я где-то вычитал, что пуля не всегда пробивает 2 автомобильных стекла. Это правда ?
- А у вас в супермаркетах можно узнать цену товара до того как пробивать его в кассе?
- Вас слеза сегодня пробивает в такой священный день? С праздником Великой Победы!
- Стою я сегодня на остановке, а за мной стоит женщина. Женщина не молодая, средних лет, с авоськами. Подъезжает автобус.
- Автобус с детьми сегодня по пути из Славянска в Крым обстреляли украинские силовики. Хорошо прошли выборы на Украине?