В XIX веке представительницам слабого пола надлежало носить длинное платье, закрывающее лодыжки. Но в 1894 году поступили в продажу первые велокостюмы. Конструкция костюма позволяла превратить юбку в «элегантные» брюки, т. е. закрепить полы вокруг лодыжек. При прекращении езды платье надлежало привести в подобающий женщине вид. «Только такой костюм способен сохранить здоровье и благопристойность» - гласила реклама.
Ездить стало лучше, ездить стало веселее. Но на полпути останавливаться незачем – решили женщины и потихоньку начали переодеваться в брюки. Поначалу они выглядели как нечто среднее между юбкой и шароварами. Широкие штанины приходилось закалывать у лодыжек, как и юбку из предыдущей модели. Тем не менее, преимущества брюк были очевидны. Вот что писала одна из велосипедисток в популярном женском журнале:
«Если мне придется вернуться к ношению юбки при езде на велосипеде, я брошу это занятие совсем. Я никогда не забуду страдания, которые мне пришлось пережить в связи с травмой руки. А виной всему была моя юбка. Прошлым летом мы с друзьями ехали против сильного встречного ветра. Он намотал подол моего платья на педаль, я упала и сломала руку. Это событие вывело меня из строя на 6 недель. Тогда я решила, что если моя рука вообще заживет, я в жизни не надену юбки для езды на велосипеде. Только брюки! Я сдержала свое обещание, и рада сообщить, что никогда не получала такого удовольствия от покатушек. Я въезжаю на горки, о чем не могла мечтать раньше. Моя скорость увеличилась вдвое… »
