Про Ми-6, как про Ми-4 и Ми-8, никто желания не спрашивал. Там дороги асфальтовой было 30 км, а дальше – болота на все четыре стороны. «Чугунка» на Большую землю была, по болотам проложенная.
Касаемо Ми-6 - ЗИЛ-157 туда входил, почти вплотную к бортам. Скамейки боковые поднимались при этом.
Когда надо было, скамейки откидывались, на полу в середине грузового отсека ещё и мешки с картохой умещались и это не выдумка, летел тем вертолётом, «Продовольственная программа» имени меченого «комбайнёра» -луччего немца какого-то года. Приполярное картофелеводство вполне себя оправдывало- летом Солнце прячется ненадолго, колорадского жука не было- прохладу тамошнюю он не любил.
Про Ми-4: квест, блин-:))) - грохот и вибрация непередаваемые, но загадка про бортмеха вполне поддаётся воспроизведению: не х .. а стоит, не лётчик, а летает.
Не было у него кресла - "жёрдочка" между рабочим местами "левого лётчика" и второго пилота только. К ней он и прислонялся, стоя не специальной подножке.
Ми-4 летал очень резво, поршневой же ж двигатель, приемистый, ну, и экипаж попался – те ещё лихачи
