Общество
Почему прямые рейсы на самолете, стоят дороже чем с пересадкой?. Почему в такси так не работает--по прямой дороже,
чем круг по другим районам с пересадкой в другое такси?
Андрей Зайцев
95 100
Воздушные перевозчики в отличии от таксистов монополисты направлений. Поэтому они могут навязывать свою ценовую политику, чтобы загружать менее загруженные направления.
В воздушных перевозка важна именно лицензия на направление. Если она есть, то есть и квота на число полётов и размер воздушных судов. Воздушные суда можно не иметь в собственности вообще, а брать в лизинг, причём можно в "сухой" при наличии своих лётчиков, а можно в "мокрый", когда лизингодатель предоставляет самолёт с лётчиками. Так начала свой путь "Трансаэро", когда Таня Анодина выбила своему сыночку Плешакову лицензию на "Москва Тель-Авив" и пошло поехало пока не наехали.
Когда у нас было 3 перевозчика, билеты падали в цене до 10 тыс. безо всяких скидок для студентов и престарелых, а сейчас осталось только два перевозчика и билетов дешевле 15 тыс. уже нет.
В воздушных перевозка важна именно лицензия на направление. Если она есть, то есть и квота на число полётов и размер воздушных судов. Воздушные суда можно не иметь в собственности вообще, а брать в лизинг, причём можно в "сухой" при наличии своих лётчиков, а можно в "мокрый", когда лизингодатель предоставляет самолёт с лётчиками. Так начала свой путь "Трансаэро", когда Таня Анодина выбила своему сыночку Плешакову лицензию на "Москва Тель-Авив" и пошло поехало пока не наехали.
Когда у нас было 3 перевозчика, билеты падали в цене до 10 тыс. безо всяких скидок для студентов и престарелых, а сейчас осталось только два перевозчика и билетов дешевле 15 тыс. уже нет.
Самолёты сейчас довольно вместительные и на прямые дальние рейсы очень бывает трудно обеспечить заполняемось пассажирами, а самолёт с пустыми креслами это уже убытки.
Получается что по прямой - это такси, а с пересадками - это разными автобусами.
Там пассажиропоток в разы больше и билеты дешевле
Там пассажиропоток в разы больше и билеты дешевле
Игорь Николаев
64 391
Георгий Болховитин
Нет. Прямые перелёты на такое же разстояние дешевле пересадочных, так как самое затратное в перелётах это взлёт и посадка, а дальше идут аэропортовские сборы, которые ещё капают на цену, а точнее на стоимость.
Например, прямые перелёты идут с наценкой в 100% к стоимости, а пересадочные идут со скидкой в 50% за счёт 100%-ной наценки на прямых перелётах. В итоге перевозчик всё равно имеет хорошую среднюю прибыль.
И подтверждает лицензии на направления, показывая хорошую загрузку потока.
А лицензия в современном воздушном сообщение это самое дорогое, что есть у перевозчика, которая не даёт влезть на направление конкуренту.
Даже самолёты с лётчиками идут во второй очереди.
Например, прямые перелёты идут с наценкой в 100% к стоимости, а пересадочные идут со скидкой в 50% за счёт 100%-ной наценки на прямых перелётах. В итоге перевозчик всё равно имеет хорошую среднюю прибыль.
И подтверждает лицензии на направления, показывая хорошую загрузку потока.
А лицензия в современном воздушном сообщение это самое дорогое, что есть у перевозчика, которая не даёт влезть на направление конкуренту.
Даже самолёты с лётчиками идут во второй очереди.
так с пересадкой летят под горку, а по прямой в горку и против вращения.
Комрон Махмадалиев
96 927
С пересадкой пихают в те рейсы, которые летают не до конца заполненными.... Чтоб, хоть как то, их окупить....
Не самолёт движется вокруг земли, а земля, вокруг самолёта
Алена Иванова
73 770
Ну почему, работает. Если конечно ты про пересадку а не дозаправку. Я тут не очень понял.
Ангелина Бабина
19 540
Похожие вопросы
- Почему 48 км. российской дороги, стоит дороже в три раза программы НАСА на Марс протяженностью 56 миллионов км?
- Почему в РФ литр бензина стоит дороже литра молока?
- Почему у коллекционеров награды Вермахта стоят дороже советских ?
- почему эл энергия в россии стоит дороже. чем в других странах?
- Почему украинцы радуются упавшему самолету в Египте с российскими туристами? Почему они радуются смертям?
- Почему у советских авиалиний не было прямых рейсов в Париж или Лондон?
- Почему в Европе не решились перенять опыт прямой линии с главой государства? Песков заявил, что не решились, а почему
- Почему народ прется работать в такси? Почему бы по специальности не работать, многие вышку имеют.
- Парадокс! Почему разливное пиво одной и той-же марки стоит дороже бутылочного пастеризованого? Как-же тара и кипячение?+
- Почему мы не улыбаемся на улицах?Почему прямой взгляд воспринимаем как признак агрессии? Почему не здороваемся с соседям
Правило «цена падает ростом предложения» действует на любых рынках и наличие «Трансаэро» снижало цену до приемлемых величин безо всякого казённого вмешательства.
Но это, исключительная часть рынка. Во всём остальном пространстве именно лицензированные перевозчики с хорошими агрегаторами и местные перевозчики с местной клиентурой держат рынок на очень большом уровне предложения, что делает перевозку в такси в России одной из самой дешёвой в мире, при 1,0-1,5€ за тарифную зону. Этому способствует очень большая насыщенность автомобильного рынка средствами перевозки.
Предложение воздушных судов наоборот критично мало.
Поэтому цены на воздушное сообщение у нас одно из самых высоких в мире.
Например, прямые перелёты идут с наценкой в 100% к стоимости, а пересадочные идут со скидкой в 50% за счёт 100%-ной наценки на прямых перелётах. В итоге перевозчик всё равно имеет хорошую среднюю прибыль.
И подтверждает лицензии на направления, показывая хорошую загрузку потока.
А лицензия в современном воздушном сообщение это самое дорогое, что есть у перевозчика, которая не даёт влезть на направление конкуренту.
Даже самолёты с лётчиками идут во второй очереди.
Ровно по правилу ценообразования перевозок высококонкурентным наземным транспортом такси.