К примеру, Lexus IS 2012 года выпуска, который стоил в феврале 1 032 000 иен (645 000 руб), в мае можно было приобрести всего за 617 000 иен (388 000 руб), т. е. дисконт оставил внушительные 40.2 %. Сравнения ради: у нас данная модель, но с «нормальным» рулём, стоит под 2 млн руб.
скопируите и вставьте
://kolesa.kz/content/news/v-yaponii-obrushilis-tseny-na-poderzhannye-avtomobili/
.

Перепроизводство машин.
Стоянки до горизонта заполнены.
Сбыта нет, а производство устроено так что НЕ может остановиться и обязано производить новые модели.
Старые, модели прошлого года продают за пол-цены.
И так везде в Условиях Мирового Кризиса перепроизводства 2020-24 годов.
Проще сейчас брать машину в прокат, лизинг или каршеринг.
Ты этот лексус в японии застрахуй, и оплати парковку на работе и около дома, заплати налог-так же выйдет
Армянское радио отвечает:
Цена Тойоты Королла 2005 года на аукционе в Японии JU Aichi – 154 000 рублей.
Цена новой Короллы 825 000 рублей. В России.
Так что ты тут лепишь ?
не умеешь считать - не разбираешься в рынке
В Японии гараж для этой машины стоит в три раза дороже ее! Оцени уровень жизни
перекидка руля на левую сторону дорого стоит
Любая вещь стоит столько, за сколько ее можно продать. Как определяется цена? Покупательной способностью.
А сам не можешь?
Таможенные сборы + жадность продавцов
из Японии он сам прискокает?... или приплывёт по Японскому морю?
За морем телушка - полушка, да рубь перевоз.... +навар.
Почему-то мне все - равно.
РФ защищает свой рынок от иных производителей авто, это мировая практика, хочешь приходи и строй завод тут, как это сделали Хундай, Киа, Шкода а так то к чему им какие то преференции оказывать, берут и так, а 40% в карман государства
судишь о уровне жизни по цене на авто? ну тогда поинтересуйся как Японцы работают вряд ли ты захочешь так же..)
Таможенный сбор, утилизационный сбор, оформление ПТС и т. д.