Сейчас идет битва за литий, все собираются переходить на чистую энергию...

В Китае уже делают электромобили по 600 лошадей и беспроводные зарядки для них , просто приезжаешь на определённое место и твой аккумулятор заряжается :)

Армянское радио отвечает:
Сейчас идёт битва, как избавится от литиевых аккумуляторов, а заодно - от всей "Зелёной повестки"

В Европе, Китае, южной Корее электрических авто уже больше чем бензиновых. В РФ не скоро, РФ отстаёт от технологического развития развитых стран

В ЕС за год элетромобилей продали больше, чем дизельных.
... ещё пару лет и бензиновые спишут в Украину.

А взамен будут брать электричество.

В последние несколько лет мир охвачен настоящей литиевой лихорадкой. Металл, который называют то «белым золотом», то «белой нефтью», приобретает все большее значение для ключевых экономик, которые развернули за него жесткую борьбу. С начала десятилетия литий подорожал на сотни процентов и еще не один год будет в дефиците — из-за нужд энергоперехода, активно идущего на Западе и в Китае. Геополитическая напряженность тем временем придала конкуренции за ценный ресурс исключительную важность: тот, кто не сможет обеспечить себя основным сырьем, обречен на поражение. Главным полем битвы за литий сегодня становится Африка, богатая многими минералами. Шансы на победу в этом сражении пока выше у Китая, но противник сдаваться не спешит.

В 2010 году ключевым потребителем лития в мире был сектор производства стекла и керамики, обеспечивающий 31 процент от общего спроса, который сам по себе был невелик. К началу 20-х годов ситуация резко изменилась: более 70 процентов металла стало уходить на производство литиевых батарей, используемых в огромном количестве современных устройств — от ноутбуков до фотоаппаратов.

Россия занимает третье место в мире по запасам лития. Главные залежи лития сосредоточены в Восточной Сибири, Мурманской области и на Дальнем Востоке.
Как отметил горный инженер-экономист, первый замдекана факультета экономики и бизнеса Финансового университета Иван Петров, российская промышленность потребляет много лития, объем внутреннего спроса составляет около 8 тысяч тонн солей металла.

Если построить повсюду множество термоядерных реакторов (которые будут в будущем), то электроэнергия будет почти бесплатной, а значит электромобили будут ещё выгоднее и экологичнее. Это к тому, что некоторые говорят, что для выработки электроэнергии сожгли тонны угля и загрязнили атмосферу ещё до поездки электромобиля.

Если много наделать фиговых литиевых повозок, будут пожары с токсичными выбросами

Но вот электробусы сделали нормально в плане безопасности. Не горят, в отличие от мерседесовских
По комфорту это все тот же скотовоз типичный для ГАЗ, ЛиАЗ и прочих российских производителей автобусов
А по безопасности норм
Но мистер Собянин, их надо еще и закупать вообще-то. Особенно если троллейбусы продаешь и провода от них на металл пускаешь. А не заменять автобусами
И асфальт и реконструкцию и уборку с кучей дизельной техники ты будешь делать когда ядерная война пройдет и все реально будет грязнее без уборки, чем с ней
Хотя нет, ты, Собакин, сдохнешь наверное, туда и дорога

А так-то, они еще и "Это водоробус" сделали
Но специальная военная операция -> санкции -> вряд ли мы их увидим на дорогах
И вряд ли оценим уровень безопасности и соответственно экологичности

Электробусы, водоробусы - это было раньше
Теперь только асфальт, бордюры, фонари, все что в РФ делается без запада, и армянами с таджиками кладется и ставится
В фонарях такие саморезы... в любом хозмаге страны такие же. В автобус такое стремно ставить, если это не УАЗ буханка