Почему на картине "Бурлаки на Волге" канат привязан к вершине мачты судна? ОБАЛДЕТЕЬ! КАК это всё движеться?

Бурлаки проводят судно по глубокому месту реки, используя канат, толщиной 7,5 см и длиной порядка 214 м. Канат весил 2500-3000 Н и закреплялся к верху мачты высотой около 30 м. Характеристики судна, его грузоподъемность и „хитрости” приспособлений для бурлаков отбирались в течении веков опытным путем методом проб и ошибок. Основные из них: грузоподъемность типового судна - 320 тыс. кг. ; его длина L = 25м. ; ширина В = 7,5м. ; осадка Т = 1,8 м. ; высота мачты Н = 30 м. ; длина перекладины, прикрепленной к мачте, для движения судна под парусом L п = 30 м.

Расстояние от Астрахани до Н. Новгорода груженые суда преодолевали весь путь за 2,5-3 месяца, при средней скорости движения около 1 км/ч. При благоприятном ветре использовался парус. В безветренные дни суда двигались, так называемым, способом подачи. На гребной лодке вперед, по ходу движения судна, завозятся якоря и с помощью каната, вытягиваемого бурлаками с палубы, судно подтягивается к якорям. Для этого случая брался канат в 4-5 раз длиннее и в 1,5 раза толще по сравнению с канатом, который использовался при движении бурлаков по берегу. Работа, связанная с движением судна способом подачи, была изнурительной, поэтому бурлаки при каждой возможности стремились ходить по берегу. Сопротивление движению судна можно определить по известной формуле: F = (Cx /2)rSv2. , где: r - плотность воды, v - скорость потока воды, площадь - S. Безразмерный коэффициент Cx определяется для каждого судна и зависит от обтекаемости. С помощью безразмерных параметров может также учитываться трение воды о смоченную поверхность. При движении судна против течения скорость водного потока, оказывающего сопротивление движению, равна сумме скорости течения реки v1 и скорости движения бурлаков v2. Сведения о скорости течения Волги можно найти в словаре Брокгауза и Ефрона. В мае, скорость течения изменяется от 0,75 м/с в верховьях и до 2.3 м/с ниже Саратова. Летом скорость уменьшается, соответственно, до 0,45 м/с и 0,9 м/с. На ровных участках реки, удобных для судоходства, средняя скорость течения равна 0,7 м/с. Известно также, что «без ветра, бичевой» бурлаки преодолевали в день по берегу от 5 до 10 верст, т. е 5.3- 10.6 км. , при средней скорости судна равной 0,1-0,18 м/с. Сопротивление движению судна составляет около 2400 Н. Дополнительное сопротивление от руля судна, постоянно расположенного под углом около10 градусов к направлению течения, составляло около 400 Н. Основной вклад в сопротивление движению судна вносит течение реки. При уменьшении скорости течения реки на 25% нагрузка для бурлаков уменьшается на 44%, а возрастание скорости течения на такую же величину приводит к росту нагрузки на 56%.

Таким образом, общая сила тяги бурлаков в расчетах принималась равной 3500-4000 Н. При численности ватаги в 10-11 человек, нагрузка для каждого бурлака составляла 320-380 Н. Желающим испытать на себе тяжесть бурлацкого труда нужно сделать модель лямки, перекинуть конец веревки от лямки через блок и подвесить груз массой 40 кг (вес 400 Н).

Вес каната за сотню кил, наверняка.
Если бы он был прикреплен за нос, то бурлакам пришлось бы туго, постоянно поддерживая канат в горизонтальном положении. (Вы только представьте сколько усилий нужно прикладывать чтобы просто удерживать канат в горизонтальном положении длиной сотню метров и весом сотню килограммов, т. е. даже не совершая полезной работы) .
А так, при креплении за мачту, основной вес каната на мачту приходится.

Да и не намокает он, да и прибрежные кусты не помеха (но главным считаю не эти причины) .

А как все движется- простой пример.
Вы за веревочку ребенка на машинке с рулем тянете. А машинка не сзади, а чуток сбоку катится. Ведь очевидно, что возможно. Так и с баржей. Перпендикулярная к реке составляющая от давления воды на повернутый руль баржи компенсирует тянущую к берегу составляющую от бурлаков,

от чудак человек.... кто ж его посадит..., он же памятник!!!!)))