Мотоцикл с коляской - технич. достижение СССР? Треть жизни провела заграницей , никогда не видела таковых.

В 1912-м году в Англии выпустили мотоцикл Royal Enfield с коляской. Это вроде как первый мотоцикл с коляской. Хотя могу ошибаться. Если есть знатоки - поправьте.

Ну почему же СССР, если уж УРАЛы и ДНЕПРы похоже у немцев слямзили.

Время мотоциклов с коляской, давно прошло, поэтому их не видно.

Не там смотрели )))

А солдат вермахта на БМВ в компании с МГ-34 "Шпандау" в хронике не видели?
С них и скопировали. а в 50-х в НАТО на нее, коляску при мотоцикле крепили безоткатную пушку 107 мм

мотоцикл урал--это бмв-р75 времён великой отечественной

Добавлю к вышесказанному, что коляска, которая сегодня применяется почти без изменений на мотоциклах Ирбитского Мотозавода (одного из нескольких Мотозаводов в Мире, выпускающего СЕРИЙНО мотоциклы с колясками) была разработана после войны на основе немецких мотоколясок BMW и Zundapp.

НО! В 30-е годы НАШИ специалисты в большом количестве были командированы в Германию для обмена опытом, и помощи немцам в возрождении военной промышленности!
Конкретно, эти мотоколяски в Германии разрабатывали именно советские инженеры, работавшие в конструкторских бюро BMW.
Так что мы, в какой-то мере забрали наше, своё назад.

Вообще в те годы наши страны очень плотно дружили - германские военные учились в военных академиях СССР, например.
Именно тогда и Фердинанду Порше Сталин предложил возглавить автопром СССР. Но тот разумно отказался.

В первой трети XX века мотоцикл с коляской был весьма распространённым типом транспорта. Другое дело, что для того, чтобы таскать коляску нужен довольно мощный мотоцикл, а такие всегда были слишком дороги.

А ныне мотоциклы с колясками ИМЗ расходятся по всему миру - до 95% уходит на экспорт в Австралию и США.
Особенно ценятся модели повышенной проходимости, с приводным колесом коляски - такого в мире вообще никто почти не делает.

моторизованная пехота Вермахта.
Вы просто позже родились её сняли с вооружения. (коляску)

У немцев в великую отечественную войну тоже были мотоциклы с коляской (люлькой). пользовались военные.

Коляски появились ещё до образования СССР, но это были импортные мотоциклетки (так их тогда называли) . В союзе мотоциклы с коляской появились в войсках перед самой войной. В 70-80(начало) годы для армии выпускалась модель Днепр МТ-12 имеющая карданную передачу ещё и на каляску и заднюю передачу. Кстати все мотоциклы (тяжёлые особенно) состояли на учёте в военных комисариатах а на некоторых партиях в свободной продаже на коляске имелось заводское отверстие для установки пулемётной турели. В годы моего детства (60-70) в Крыму и нетолько было много мотоциклов с грузовой коляской-для перевозки небольших партий товара для уличной торговли.

Горжусь, что живу в уникальной стране!))))))))

По теме:
Мотоцикл с коляской за рубежом дольше всего был актуален в армии: упомянутый выше "Цундапп" BMW R-75 для полковых разведотрядов и патрулей фельджандармов тому пример. Однако на гражданском рынке "у них" мотоцикл с люлькой)) ) потерял свою актуальность с развитием миниавтомобилей типа VW "Kuebelwagen" (ровесник R-75), VW Beetle и т. п. Т. к. мини-автомобиль имеет массу преимуществ перед мотоциклом, он постепенно вытеснил коляску и ее коня с гражданского рынка, а сам мотоцикл (классический, без коляски) ) остался из-за ряда своих преимуществ перед автомобилями (в т. ч. разница в цене, габаритах и подвижности).

Да нет. Идея принадлежит далеко не советским инженерам. Для этого просто достаточно вспомнить филмы про войну. Там все немецкие мотострелковые соединения имели мотоциклы с коллясками, в них сидел стрелок, в нашей же армии не было таких соендинений....)))