Скажите корректно ли определение ИЛ-76 МДК как широкофюзеляжного АЭРОБУСА?

Ил-76 имеет самое большое число модификаций среди самолётов своего поколения. Он действительно относится к числу широкофюзеляжных и по своей технической сути представляет собой на редкость удачную летающую платформу для размещения на ней любых приборов и конструкций, любого назхначения. В своей основе он представляет собой грузовой самолёт. А под АЭРОБУСом понимается самолёт для перевозки пассажиров. При этом главная особенность аэробуса состоит в создании внутренней среды для комфортного пребывания пассажиров. Десантные модификации Ил-76 не проходят даже по минимальным стандартам пассажирских аэробусов. К примеру, во всех аэробусах несколько туалетов прямо на борту, а вот пассажиры десантного Ил-76 для того, чтобы справить свою нужду вынуждены выпрыгивать за борт прямо на ходу. Кроме того, особенностью аэробуса является доставка пассажиров в аэропорт назначения. Десантный Ил-76 своих пассажиров до аэропортов не довозит. Он их просто разбрасывает по пути и по этому критерию больше подходит к типу самолётов сельскохозяйственной авиации, в задачи которой входит разщбрасывание (распыление) удобрений, ядохимикатов и гербицидов над полями. Так что Ил-76 МДК относить к к классу широкофюзеляжных аэробусов не корректно. Но в принципе, на базе платформы Ил-76 -МФ можно сделать прекрасный пассажирский аэробус. Так что Ваш волпрос вполне корректен и уместен.

Думаю, что нет. Само словоокончание.... БУС несёт в себе понятие перевозки пассажиров. Ил-76 скорее всего - широкофюзеляжный самолёт.

определение ИЛ-76 МДК как широкофюзеляжного АЭРОБУСА совершенно абсолютно корректно