почему трактор в поле целый день на жаре работает и не перегревается как легковушка в пробке?

У трактора нет термостата а вентилятор радиатора постоянно в работе. Сам радиатор изготовлен с запасом так как трактор постоянно работает с большими перегрузками. У легковушки несколько причин перегрева, это недостаточный уровень ОЖ, неисправность термостата, плохая регулировка зажигания или впрыска горючей смеси и слабое натяжение ремня, если привод вентилятора ременный.
У авто с электроприводом вентилятора еще может быть неисправен термодатчик включения вентилятора.

потому, что его делали именно для такой езды, а легковушку - не для пробок.

Кстати, легковушка перегревается только если у владельца руки из жопы растут.
Даже Жигули-копейка не перегреваются, если тосол менять вовремя и систему промывать хоть иногда.

дизельные движки трудно перегреть.

Тракторный дизель мало отличается от автомобильного. Такая же система охлаждения, с термосатом, радиатором и патрубками. Только она адаптирована на боле жесткие условия эксплуатации. Емкость системы Т-130/170 - 8 ведер воды, мощный вентилятор и дифузор обеспечивающий более скоростной поток воздуха через соты радиатора. А так всё зависит от драйвера, будь то тракторный или автомобильный...

Так у трактора нет системы охлаждения как у легковушки! У него температура прет через щели в листах металла из которого он собран! Никакой герметизации! Зато и зимой в нем холодно по той же причине! ТАК что выбирайте-потеть в легковой или мерзнуть в тракторе!

Слава Богу... на полях пробок нет... ветерком продувает....

судьба такая

Видимо из другого железа сделана ))) и не ТЕМИ руками ...