Техника
скажите, ваша версия гибели Титаника ?
Есть официальная версия. Часть заклепок (которых были миллионы) обшивки была сделана из мягких металлов, так как не успевали делать в нужных объемах по проекту. Титаник столкнулся с айсбергом и заклепки, разлетевшись, разгерметизировали корпус.
Непотопляемый "Титаник" спустился на воду со стапеля белфастской верфи судостроительной фирмы "Харланд энд Вулф" 31 мая 1911 года Следующие десять месяцев он находился у достроечной стенки. Ходовые испытания "Титаника" были завершены 1 апреля 1912 года, а 3 апреля лайнер прибыл в Саутгемптон. Неделей позже он отправился в Нью-Йорк.
И в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года "Титаник" затонул, находясь в своем первом рейсе. Столкнулся с айсбергом. Из 2224 человек на борту спаслись 711, погибло 1513. Главной причиной таких больших потерь считается огромное несоответствие между местами в шлюпках и количеством людей. Шлюпки могли забрать только 1178 человек. Так то оно так, да не совсем. Об этом ниже.
Причины столкновения – прежде всего, полное игнорирование ледовой опасности, несмотря на многочисленные предупреждения о том, что впереди – лед и айсберги. Скорость не сбросили, вахту не усилили. Затем, бдительность впередсмотрящих. Несмотря на то, что были это люди со стажем, опытные моряки, в данном случае они сплоховали. Поздно заметили, что резко сократило возможность для маневра. Далее – если-бы на мостике стали не уклоняться от айсберга, а просто дали-бы машинам «Полный назад» и носом врезались в айсберг, лайнер сильно-бы пострадал, но – не затонул. Смяло бы бак и находившиеся там каюты третьего класса, но судно осталось-бы на плаву. Высадка в шлюпки, об этом ниже.
Роковую роль сыграло и то, что в те времена не было единых общепринятых правил о подаче сигналов бедствия сигнальными ракетами и фальшфейерами. То есть красный цвет ракет не был принят, как сигнал бедствия. Палили, чем придется. С "Титаника" палили белыми ракетами. Ну пуляют, а зачем, кто их знает. Может, празднуют что. Именно так и решили на мостике находившейся на расстоянии всего 10 миль Калифорнии, и поэтому спокойно прошли мимо.
К месту гибели "Титаника" подошел пароход Карпатия, не сразу, а некоторое время спустя. "Титаник" погрузился в воду в 02.20, первые спасшиеся поднялись на палубу Карпатии в 04.10, а последних людей с последней шлюпки приняли в 08.30 утра. Разница во времени вроде небольшая, меньше двух часов, но дело в том, что она небольшая для тех, кто попал в шлюпки, хотя и там медлить было нельзя. Но для большинства – тех, кто оказался в воде, счет шел на минуты. Именно минутами определяется жизнь человека, попавшего в ледяную воду, да еще в экстремальных условиях внезапной гибели судна. 5 – 15 минут, и человека можно уже не вытаскивать, разве что для похорон.
А вот если-бы грузопассажирский пароход Калифорния распознал сигналы с "Титаника", как сигналы бедствия, то он мог-бы оказаться на месте катастрофы еще даже до того, как "Титаник" погрузился в воду, и тогда количество спасенных было-бы несоизмеримо большим. Почти всех могли спасти.
И в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года "Титаник" затонул, находясь в своем первом рейсе. Столкнулся с айсбергом. Из 2224 человек на борту спаслись 711, погибло 1513. Главной причиной таких больших потерь считается огромное несоответствие между местами в шлюпках и количеством людей. Шлюпки могли забрать только 1178 человек. Так то оно так, да не совсем. Об этом ниже.
Причины столкновения – прежде всего, полное игнорирование ледовой опасности, несмотря на многочисленные предупреждения о том, что впереди – лед и айсберги. Скорость не сбросили, вахту не усилили. Затем, бдительность впередсмотрящих. Несмотря на то, что были это люди со стажем, опытные моряки, в данном случае они сплоховали. Поздно заметили, что резко сократило возможность для маневра. Далее – если-бы на мостике стали не уклоняться от айсберга, а просто дали-бы машинам «Полный назад» и носом врезались в айсберг, лайнер сильно-бы пострадал, но – не затонул. Смяло бы бак и находившиеся там каюты третьего класса, но судно осталось-бы на плаву. Высадка в шлюпки, об этом ниже.
Роковую роль сыграло и то, что в те времена не было единых общепринятых правил о подаче сигналов бедствия сигнальными ракетами и фальшфейерами. То есть красный цвет ракет не был принят, как сигнал бедствия. Палили, чем придется. С "Титаника" палили белыми ракетами. Ну пуляют, а зачем, кто их знает. Может, празднуют что. Именно так и решили на мостике находившейся на расстоянии всего 10 миль Калифорнии, и поэтому спокойно прошли мимо.
К месту гибели "Титаника" подошел пароход Карпатия, не сразу, а некоторое время спустя. "Титаник" погрузился в воду в 02.20, первые спасшиеся поднялись на палубу Карпатии в 04.10, а последних людей с последней шлюпки приняли в 08.30 утра. Разница во времени вроде небольшая, меньше двух часов, но дело в том, что она небольшая для тех, кто попал в шлюпки, хотя и там медлить было нельзя. Но для большинства – тех, кто оказался в воде, счет шел на минуты. Именно минутами определяется жизнь человека, попавшего в ледяную воду, да еще в экстремальных условиях внезапной гибели судна. 5 – 15 минут, и человека можно уже не вытаскивать, разве что для похорон.
А вот если-бы грузопассажирский пароход Калифорния распознал сигналы с "Титаника", как сигналы бедствия, то он мог-бы оказаться на месте катастрофы еще даже до того, как "Титаник" погрузился в воду, и тогда количество спасенных было-бы несоизмеримо большим. Почти всех могли спасти.
Как, а Вы не знаете? Его потопили марсиане с четырёх летающих тарелок з торпедоносцев. Было выпущено 4 ракеты (см. фото)
Как и следует из их точности и надёжности, две попали в случившийся рядом айсберг, но две всё-таки разрушили правый (или левый, пёс их разберёт) судна, и оно утоноло, а, главное, вместе с ним утонул портфель крокодиловой кожи, в котором марсианский резидент в США перевозил расписки в получении денег завербованными марсианами агентами.

Как и следует из их точности и надёжности, две попали в случившийся рядом айсберг, но две всё-таки разрушили правый (или левый, пёс их разберёт) судна, и оно утоноло, а, главное, вместе с ним утонул портфель крокодиловой кожи, в котором марсианский резидент в США перевозил расписки в получении денег завербованными марсианами агентами.

во всём виноваты еврей!! !
Айсберг, Вайсберг, Шмайсберг!
Айсберг, Вайсберг, Шмайсберг!
Да просто на радостях - ужрались все....
их затопило шампанским когда они натолкнулись на меленький айсберг в океане... но камерон.. решил что правду о Титанике снимать не будет!
Поймали Кин-Конга, а он раскачал корабль от скуки .
я думаю затопили специально чтобы потом можно было фильм снять
есть версия что некоторым пассажирам было сообщено о будущей аварии и они покинули титаник ещё до отплытия
есть очень много версий в плоть до того, что-на борту титаника рядом с рубкой капитана перевозили египетскую мумию, и она как-то на него повлияла, и они не сменили курс, хотя айсберг заметили еще далеко...
Его проглатила акула !
на борту был ящик с замком, в котором лежал бинокль.... а ключь потеряли! ! и впередсмотрящий не мог увидеть вдалеке айсберг, а увидел он айсберг только тогда когда поворачивать было уже поздно...
Похожие вопросы
- Ваша Версия Гибели Титаника?
- Есть вероятность что гибель Титаника была подстроина?
- Какова конечная версия гибели Гагарина? Историки определились- что это было? Отказ техники, случайно подрезавший самолет
- Ваши версии (см. внутри)
- Ваше версия самый танк 2 мировой т-34 или Тигр если у Т-34 30 бронебойных снарядов а у Тигра 60?
- Ваше версия Бисмарк против Худа ? Чем ошибся экипаж Худа?
- Ваша версия, кто придумал рельсы и поезда?
- И все-таки, почему коробился мост через Волгу? Ваша версия.
- Прислали телефон из будущего, а как им пользоваться не объяснили. Ваши версии???
- Если бы Титаник не пытался обойти айсберг он бы не затонул, как можно было избежать гибели когда заметили лед?