Техника
последние пикировщики Сша сделали в 1957. Потом вертолеты пошли. А чем вертолет лучше то чем классический пикировщик?
он и дороже и медленнее.
он не просто медленнее - он УПРАВЛЯЕМО медленнее!
Вот, например, у тебя аппаратура наведения ракет. Она захватывает цель за 1,5 секунды, время подлета - еще секунд 15, убедиться что цель поражена - пускай еще 2 секунды, итого 18,5 секунд цель должна быть перед твоим носом.
Пикировщик ОСТАНОВИТЬ невозможно! Он фьють! - и улетел! А вертолет будет маневрировать - вправо-влево, вперед-назад, вверх-вниз, при этом продолжая держать цель в зоне действия БРЛС.
Вот, например, у тебя аппаратура наведения ракет. Она захватывает цель за 1,5 секунды, время подлета - еще секунд 15, убедиться что цель поражена - пускай еще 2 секунды, итого 18,5 секунд цель должна быть перед твоим носом.
Пикировщик ОСТАНОВИТЬ невозможно! Он фьють! - и улетел! А вертолет будет маневрировать - вправо-влево, вперед-назад, вверх-вниз, при этом продолжая держать цель в зоне действия БРЛС.
У америкосов А-10А прекрасно производит бомбометание с пикирования. С учётом же высоты полёта над полем боя и времени нахождения атакующего в зоне ПВО противника, классический пикирующий бомбардировщик - готовая братская могила для экипажа..
## Натали##
в 39 - 40 годах советские военспецы тоже с презрением отказались от закупки немецких штук, сказав что это полное старье.
А началась война - и никакого противоядия не было.
И сбивали очень редко.
А началась война - и никакого противоядия не было.
И сбивали очень редко.
Тимур Аллаяров
Хотя штурмовик A-10C Thunderbolt II по цене не уступает истребителю III поко-
ления, он максимально приспособлен для действия против наземных войск: неболь-
шая скорость полета обеспечивает большую точность применения оружия, а мощ-
ное бронирование и защита от ЗУР - неплохую живучесть в бою. Мощная семиство-
льная 30-мм пушка GAU-8/A c боекомплектом в 1350 снарядов обеспечивает гаран-
тированное уничтожение любого танка. Причем стоимость очереди из этой пушки
не идет ни в какое сравнение со стоимостью ракеты AGM-65 Maveriк
ления, он максимально приспособлен для действия против наземных войск: неболь-
шая скорость полета обеспечивает большую точность применения оружия, а мощ-
ное бронирование и защита от ЗУР - неплохую живучесть в бою. Мощная семиство-
льная 30-мм пушка GAU-8/A c боекомплектом в 1350 снарядов обеспечивает гаран-
тированное уничтожение любого танка. Причем стоимость очереди из этой пушки
не идет ни в какое сравнение со стоимостью ракеты AGM-65 Maveriк
А с каких это пор вертолёты используют бомбы?
А бомбометание с пикирования уже просто не актуально, при наличии высокоточного оружия.
А бомбометание с пикирования уже просто не актуально, при наличии высокоточного оружия.
Анастасия Белякова
Слишком дорогая это штука - высокоточное оружие, чтобы разбрасываться им куда угодно. Даже для амеров.
Про бомбовое вооружение вертолётов: http://www.airwar.ru/enc/ah/mi24p.html используются осколочно-фугасные, зажигательные, объёмно-детонирующие бомбы, разовые бомбовые кассеты - полный джентльменский набор.
Про бомбовое вооружение вертолётов: http://www.airwar.ru/enc/ah/mi24p.html используются осколочно-фугасные, зажигательные, объёмно-детонирующие бомбы, разовые бомбовые кассеты - полный джентльменский набор.
1. Над современным полем боя КЛАССИЧЕСКОМУ пикировщику делать нечего. Не выживет он долго.
2. ВСЕ задачи, что может решать пикировщик (а именно: точечные удары) лекго и точно решают современные истребители-бомбардировщики и ударные вертолёты.
2. ВСЕ задачи, что может решать пикировщик (а именно: точечные удары) лекго и точно решают современные истребители-бомбардировщики и ударные вертолёты.
Анастасия Белякова
И чем же истребитель-бомбардировщик лучше? Современная ПВО также сбивает его запросто.
Пикировщики с вертолётами никак не связаны в данном контексте.
Первый американский ударный вертолёт появился только в 65 году и задачи перед ним ставились совсем другие.
Вымиранием специализированных пикировщиков как класса связанно в первую очередь с развитием автоматизированных бомбовых прицелов, которые позволили проводить точное бомбометание с небольших и быстрых истребителей-бомбардировщиков, гораздо более универсальных, чем специализированные пикировщики и при этом мене уязвимых для ПВО.
А само бомбометание с пикирования иногда проводится и в наши дни при работе неуправляемыми бомбами - это повышает точность.
Первый американский ударный вертолёт появился только в 65 году и задачи перед ним ставились совсем другие.
Вымиранием специализированных пикировщиков как класса связанно в первую очередь с развитием автоматизированных бомбовых прицелов, которые позволили проводить точное бомбометание с небольших и быстрых истребителей-бомбардировщиков, гораздо более универсальных, чем специализированные пикировщики и при этом мене уязвимых для ПВО.
А само бомбометание с пикирования иногда проводится и в наши дни при работе неуправляемыми бомбами - это повышает точность.
Анастасия Белякова
Вы хотите сказать, что истребитель-бомбардировщик, летящий горизонтально, менее уязвим, чем в пикировании? Поверьте, это прекрасная цель для ПВО, особенно если учесть что обвешанный бомбами истребитель теряет все достоинства истребителя, пока не сбросит бомбы.
Простите, но каким образом бомбардировщики, коими являются так называемые самолеты-пикировщики, связаны с вертолетами? Это разные виды авиации и у них разные задачи. Быть может в 1957 году и прекратился выпуск пикирующих бомбардировщиков, но в целом класс бомбардировщиков никто не отменял. Каждое десятилетие он пополнялся все новыми и более совершенными моделями. Одной из главных достижений стало создание "невидимых" стратегических бомбардировщиков, типа "Стелс" !
Елена
И создал их наш русский инженер эти СТЕЛС только он не смог пробить броню бюрократии и опубликовал свои расчеты в журнале НАУКА и ЖИЗНЬ ,и они читая статью не верили расчетам но нашелся упорный переводчик и смог за два года доказать америкосам
## Натали##
при чем тут обычные бомбардировщики и пикируюшие?
С тем же успехом можер сказать - как же, танки то производят.
С тем же успехом можер сказать - как же, танки то производят.
Преимущество вертолётов - это возможность точного внезапного удара с бреющего полёта. А это и залог успешного поражения цели, и одно из средств противодёйствия УР.
Пикировщики, кстати, никуда не ушли, просто специализированных машин не строят, а обучают пилотов фронтовых бомбардировщиков. Так, в конфликтах во Вьетнаме и на Ближнем востоке применялись F-4 с пикирования.
Есть ещё одно подозрение - с ростом скоростей б/метание с пикирования становилось всё более тяжёлым делом. Когда на Пе-2 пикировали без тормозных решёток скорость на выходе из пике достигала 900 км/ч, и экипаж, выводя самолёт в горизонтальный полёт испытывал чудовищные перегрузки, были случаи потери сознания. Если учесть что реактивные самолёты не только прибавили в скорости, но и убавили в манёвренности и прочности по перегрузкам, то классческое бомбометание с пикирования сегодня слишком опасно для конструкции и для пилота.
Зато уязвимость от ЗУР пикирующего самолёта гораздо ниже, чем летящего горизонтально. Некоторые пилоты специально разворачивали свой самолёт навстречу УР, чтобы при больших встречных скоростях взрыватель БЧ не успел сработать перед самолётом, то есть поразить осколками его кабину и двигатели.
Пикировщики, кстати, никуда не ушли, просто специализированных машин не строят, а обучают пилотов фронтовых бомбардировщиков. Так, в конфликтах во Вьетнаме и на Ближнем востоке применялись F-4 с пикирования.
Есть ещё одно подозрение - с ростом скоростей б/метание с пикирования становилось всё более тяжёлым делом. Когда на Пе-2 пикировали без тормозных решёток скорость на выходе из пике достигала 900 км/ч, и экипаж, выводя самолёт в горизонтальный полёт испытывал чудовищные перегрузки, были случаи потери сознания. Если учесть что реактивные самолёты не только прибавили в скорости, но и убавили в манёвренности и прочности по перегрузкам, то классческое бомбометание с пикирования сегодня слишком опасно для конструкции и для пилота.
Зато уязвимость от ЗУР пикирующего самолёта гораздо ниже, чем летящего горизонтально. Некоторые пилоты специально разворачивали свой самолёт навстречу УР, чтобы при больших встречных скоростях взрыватель БЧ не успел сработать перед самолётом, то есть поразить осколками его кабину и двигатели.
## Натали##
кратковременную потерю сознания пилоты пикеровщиков имели часто и во 2ой мировой.
А уж кратковременную слепоту при выходе из пике - всегда имели.
Об этом почти во всех мемуарах сказано.
Что удивительно - часто добавляли, что после нескольких опытов к этому привыкали.
А уж кратковременную слепоту при выходе из пике - всегда имели.
Об этом почти во всех мемуарах сказано.
Что удивительно - часто добавляли, что после нескольких опытов к этому привыкали.
Анатолий Швырков
900? Есть сомнения.. Это скорость затягивания в пике самолёта без стреловидного крыла.. На чём и погорели Би-2. У Ме-262 было ограничение по скорости до 900, хотя движки позволяли..
А как знать что дороже? И вот в Англии военные вертолеты используют в мирных планах, а значит окупаемость. А в случаи военных действий производство можно изменить. А в США давно нет воин.
Зачем использовать бомбометание с пикирования если можно не менее эффективно наносить удары с кабрирования? Точность попадания довольно высока (правда это зависит от опытности экипажа) +можно использовать не только специализированные штурмовики но и истребители+этот маневр выполняется на большой скорости и позволяет выполнить ,.кадушку,, что снижает вероятность поражения средствами ПВО... а с вертушками бороться гораздо сложнее, например с тем-же ,,Аппачем,, выполняющему удар с ,,подскоком,,
Сусорова Елена
Мелисса, вы хорошо представляете себе точность удара с кабрирования? Попробуйте ради интереса в авиасимуляторе "Ил-2Штурмовик" скажем, с пехи или москита пробомбить с кабрирования наземку или корабли.
А теперь представьте: Вы пилот Су-24, выполняете удар по танковой колонне: скорость 1000-1100 км/ч, при выполнении данного манёвра от перегрузок крылышки трещат, да и пилоту не до точности. В это время по вам лупит ПВО, да и обзор цели не айс. Итог - точность плюс минус 1 километр.
А теперь представьте: Вы пилот Су-24, выполняете удар по танковой колонне: скорость 1000-1100 км/ч, при выполнении данного манёвра от перегрузок крылышки трещат, да и пилоту не до точности. В это время по вам лупит ПВО, да и обзор цели не айс. Итог - точность плюс минус 1 километр.
Похожие вопросы
- Почему не сделать одноосный вертолёт с поворотным задним винтом?
- из ВОВ: если бы сделать из НУР (М8, М13) зенитные ракеты которые выпускались бы навстречу пикировщику и взрывались бы
- Моменты вертолета.
- Почему у вертолёта нет катапульты
- Даже маленький вертолёт стоит огромную сумму ! Почему так ? Власти бояться, что граждане улетят в другую страну ?
- Пульт радиоуправляемого вертолета
- Насколько сильно шумит вертолет?
- Вопрос о вертолётах.
- Как в домашних условиях сделать типа небольшого вертолета?
- Так как суть ведения боя постоянно изменяется - От чего армии всего мира избавятся быстрей от Самолетов или Вертолетов?
а для других - пикировщик.
Он и дешевле намного и УР ему не надо.