ВОПРОС НА ЗАСЫПКУ: Почему электроника как правило ломается когда ей даёшь хорошо отдохнуть, а потом снова вкючаешь? :)

Обижается! Бабы и есть бабы! Одно слово: электроника!

потому как в момент вкл-выкл возникают самые пиковые нагрузки напряжения! у меня так в серверной перед самой летней жарой кондиционер сломался! работал без перерыва много лет, пришли ребята ТО проводить выключили и ВСЕ!. . пришлось срочно новый покупать! а компьютеры могут работать сутками долго и безотказно, если их не выключать! а сервера только так и работают - круглосуточно и круглогодично...

Переходные процессы в момент включения создают пиковые токи.
В учебнике физики была схема и объяснение влияния индуктивности.

При включении как правило во всей аппаратуре протекают большие токи - заряд конденсаторов например, начинается прогрев деталей и возникают механические напряжения из за теплового расширения материала и в это время плохие пайки просто физически отпадывают, но проявляется такое при остывании когда все детальки снова ужимаются, когда аппаратуру выключаешь. А при выключении на индуктивностях бросок напряжения, который может вызвать пробой транзисторов и диодов

Старение полупроводников и полупроводниковых приборов… ...тепловое разрушение (нарушение тепловой устойчивости, перегорание, расплавление и т. п. ..
www.omgups.ru/structure/locomotive/science/fon.doc

потому что именно во время включения, узлы испытывают перегрузку вследствие импульса напряжения. Если во время работы на блоке питания напряжение выпрямленое 310 вольт, то во время запуска скачок до 450 и более вольт. Только после включения узлы входят в свой нормальный режим работы.

Ещё один момент. Некоторые устройства после отключения (вследствие сжатия воздуха при остывании) накапливают влагу и пыль. Особенно, эксплуатирующиеся в жестких условиях. Этому больше подвержены обмотки двигателей и трансформаторов, если они выполнены без пропитки (хотя и пропитка не долговечна) . Поэтому двигатель проработает намного дольше при непрерывной работе, чем с периодическими включениями/отключениями. Этот фактор усугубляет еще и то, что при пуске в обмотках двигателей возникают чуть ли не токи короткого замыкания, а при отключении - броски напряжения за счет индуктивности.