вопрос про подключения разных двигателей. 7,5 кВт , 45 кВт...

Давай НЕ заумно, на пальцах.... мало бросить кабель к двигателю.... его еще нужно защитить (по току например).. . для этого смотрят потребляемый ток "по фазам" (например 20 Ампер).. . роль "защитника" выполняет тепловое реле в схеме магнитного пускателя.. . На реле есть шкала уставок. Из "литературы" мы знаем, что "выставлять" защиту надо с коэффициентом 1. 2, т. е. 20 Ампер, превращаются в 24 Ампера. Только в этом случае двигатель защищен. А если взять кабель с пускателя большего по мощности, то реле будет иметь минимум (например 32 Ампера) , как ты поставишь защиту на тепловухе? А киловаты - это просто потребляемая мощность.. . Трактор "жрет" больше топлива, чем автомобиль, хотя ездиет медленнее, верно? Зато трактор пашет землю плугом, а у автомобиля мощности (силенок) не хватит. . правильно? Так понятно?

7,5 ...15... 45 ...-это все ПОТРЕБЛЯЕМАЯ мощность.. . Та мощность, которую он жрет из сети, во время работы....

Закон Ома пора выучить. Потребляемая мощность двигателя зависит от его сопротивления (условно). Поэтому и потреблять от сети он будет не больше чем положено. Но это при условии что двигатель исправен, напряжение номинальное и нагрузка на валу в норме. Ведь мы включаем в сеть лампочки разной мощности и смотрим чтоб рабочее напряжение было соответствующим, и провод соответствующей толщины.

Сходи в поучись в ПТУ на электрика. Если тебе папа не смог объяснить как работает электродвигатель, то тебе уже ни кто не сможет.

добавлю что при холостом ходе без нагрузки он канечн потребляет гораздо меньше из сети своей номинальной мощности .вопрос неясен

Разница в подключении будет только по сечению провода. Чем больше мощность, тем больше сечение. Вот вроде и всё... 7,5 киловатт - хватит 4 мм. кв. На 45 киловатт надо не меньше 50 мм. кв. (если алюминий).

На участке где двигатели обкатывают после ремонта так как ты описываешь так и делают. Не надо это испытание путать с испытанием под нагрузкой, Вал в этом случает вращается свободно и потому ток потребляемый двигателем будет холостым. Значение холостого хода указан в паспорте двигателя и если при испытаниях этот ток соответствует измеренному считается что электрическая часть двигателя в норме. По этой же причине двигатель подключают к испытательному стенду кабелем с сечением жил на много меньше чем требуется для этого двигателя по мощности. Ну а про тепловую защиту вообще говорить нет смысла поскольку при таких испытаниях ее попросту нет.

кВт это мощность.
кВ юто напруга. Например: движок 3 кВт напруга 380 В, трёхвазник-асинхронник. Подключается три фазы и ноль на корпус, взвезду или треугольник подробно озвезде и треугольник в справочны материалах. И так 3 кВт его Iном примерно будет 5.7 ампер, в зависимости от Cos фи и самой установки: насос, внтилятор, мешалка.

Провод выбирают по сечению, тоесть по мощности двигателя. В каком смысле (подключить 45 кВт к маленькому двигателю) . Если двигатель 45 кВт будет приблизительно 90А (16 квадратов меди одной жилы)