Техника

Подключение однофазного двигателя.

Однофазный двигатель с пусковой обмоткой (т. е. из двигателя видим четыре вывода). Слабый. Нужно хоть немного его усилить. Знаю, что есть частотные преобразователи. Но по-моему проще новый двигатель по-сильнее купить. Имеется пуско-рабочий (для переменноо тока) конденсатор 30 мкФ. Стандартная схема подключения однофазного двигателя:
Добавляем конденсатор так:
или так:
Внимание вопрос: Сработает ли конденсатор как усилитель мощности при одном из подключений. p.s. Средний контакт на выключателе замыкается временно (во время запуска двигателя).
АВ
Анатолий Вибе
3 056
Зачем однофазному двигателю конденсатор???
Он и так прекрасно запуститься!
Разве что- в качестве фильтра помех!
Это ведь не трехфазный двигатель, где надо конденсатором компенсировать отсутствие одной фазы.
При твоем подключении, ты ослабишь пуск двигателя. Придется рукой толкать вал для вращения.
Владимир Беликов
Владимир Беликов
64 019
Лучший ответ
Анатолий Вибе Ничего подобного. Так, как на картинке два я уже подключал, но вхолостую. Ничего не изменилось. Вот и спрашиваю, может он в нагрузке даст хоть минимальный результат. И вопрос звучит не о запуске двигателя, а о его работе. Запускается то он без проблем. Нужно сделать его сильнее. Схемы не зря нарисовал. Там же видно, что конденсатор подключен к Рабочей обмотке, а не пусковой.
как известно вращение ротора асинхронного двигателя осуществляется за счет подхвата его вращающимся магнитным полем . В двигателе как у вас, с одной обмоткой, вращающееся поле получается если сам ротор будет вращаться. Для его сталкивания с места и нужна пусковая. Мощность двигателя конденсатором не поднять, только что улучшение косинуса фи для сети. Те компенсация реактивной составляющей. В этом плане мощнее двигатели с двумя обмотками и фазосдвигающим конденсатором.
Александра !!!
Александра !!!
53 575
Поднять мощность подобным образом нельзя. Если бы такое было возможно, давно бы сделали. Из двигателя выжато всё ,что возможно. Только перемоткой можно чего-то добиться.
АК
Айгерим Киреева
39 226
1..
все схемы - неправвильные..

2..
пусковую обмотку нужно подключить через конденсатор последовательно.. (тщательно подобрать ёмкость)

правильно подобраная ёмкость и момент добавит и разгрузит основную обмотку..

3..
общую мощность можно поднять процентов на 10..
подняв общее напряжение питания (опять таки с конденсатором)

для этого сначала включить как я сказал выше, с конденсатором в пусковой..

потом добавить в общую схему ещё один конденсатор..
(тоже последовательно)

он должен включаться последовательно обоим обмоткам.. ёмкость подбирать относительно мощности самого движка.., одновременно
делая замеры по напряжению на обмотках..
чтоб небыло больше 250 вольт.

либо на слух.. он должен начать чуть громче гудеть..

одновременно с мощностью, он будет чуток сильнее греться
Валера Миронов
Валера Миронов
17 753
Анатолий Вибе Попробовал поставить конденсатор последовательно с пусковой обмоткой.
Двигатель стал работать наоборот немного тише, стал сильнее, а греться стал быстрее, чем он грелся до того.
И всё таки, что не правильно было подключено.

Похожие вопросы