В фильме "Край" у паровозов во время движения дым разный: черный и белый. ИНТЕРЕСУЕТ ПОЧЕМУ с технический так происходи.

Цвет дыма из трубы меняется в зависимости от температуры горения в топке, количества угля в ней, от качества угля, и несколько других факторов, так же меняется цвет пламени в топке. Опытный машинист и кочегар по цвету дыма определяет правильно ли подобран режим горения, надо ещё подкинуть или нет. Так же для создания тяги через трубу выводиться отработанный пар под давлением.

ну черный дым понятно - от угля.
а белый - это пар, вероятно когда давление слишком большое в котле - избыток пара идет в туже самую трубу.

Вот и я об этом думала весь фильм. Может это специально так сделали для контраста или большей эффектности?

Белый дым во время стоянки происходит из-за слабого горения угля и выброса пара. А вот когда поезд движется, кочегар накидывает в топку уголь, но из-за особенностей конструкции паровоза он сгорает не полностью. Паровозы оснащали жаротрубными котлами, в которых даже при избытке воздуха дым нормально не дожигался из-за холодных водяных труб и сильного снижения температуры.

Всё просто при запуске паровоза пар из поршней поступает в выходную трубу пака не прогреется вся система и повысится давление достаточное для запуска конденсатора, в котором пар преобразуется в подогретую воду для питания тендера (котла) , такой метод позволяет экономить воду. Также при достижения критического давления срабатывают защитные клапана, которые автоматически стравливают избыточный пар из тендера. Чёрный дым идет из трубы паровоза по той причине что из одного килограмма угля сгорает всего 300 грамм топлива это происходит из за мощной тяги в котельной установке паровоза, всё остальное просто вылетает в трубу самый высокий кпд у паровоза всего 9 %.