Техника

что нужно для того чтобы сделать электро-картинг и какой движок сможет потянуть такую тягу???

E_
Evening_O_0 _Angel))
2 658
Вопросик.. . Я бы делал электродрэгстер, т. е. транспортное средство с пробегом 400-1000м. с электростартером от автомобиля. Ну и
плюс пару автомобильных аккумуляторов для питания.
Если уж говорить о устройстве сравнимом по скорости с картингом и с таким же пробегом, то тут готовых ответов крайне мало.
Основных путей два: двигатель постоянного тока ( пример, как на швейной машинке) , или двигатель асинхронный переменного тока с
пребразователем постоянного тока в переменный плюс частотный преобразователь.
Плюс корпус в котором будут аккумуляторы. Если аккумуляторы по 60 ампер-часов и их 4 штуки, то для электродвигателя в 1000 ватт (1,3 л. с. ) их теоретически хватит на полчаса. И весь этот картинг весом около 150-200кг (смотря сколько весит водитель) нужно двигать с минимальным сопротивлением ( применять скажем радиальные узкие шины) , ездить по твёрдому, гладкому покрытию и тогда, полагаю, что такое устройство сможет развить скорость 10-15 км/час.
Всё вышеизложенное относиться к тем устройствам, которые хотя бы теоретически, можно найти в бытовых условиях.
Есть другие мысли? Пишите.
Владимир Туев
Владимир Туев
803
Лучший ответ
Сергей Анахин ну однозначно Д const I !
нужно выбрать такой, который подходит по массе и по мощности, и еще один к нему, пусть работает в режиме генератора! Да, не очень компактно получится, но думаю можно будет ограничится одним аккумулятором!
То что касается частотных преобразователей - да ну, - стоит дорого , проблем больше! Можно, думаю просто что бы скорость была постоянной!
"с электростартером" да это выход, размеры не большие + мощность большая!
Хорошая идея, но нужно много расчетов, что бы всё хорошо работало!
Evening_O_0 _Angel)) Спасибо огромное за ответ
Эх, молодость, молодость!
Было дело в конце 80-тых, баловался я картами. В нашем клубе были и электрические модификации, сделанные по чертежам из "Моделиста-конструктора". В качестве двигателя был электростартёр от Жигулей с рубашкой охлаждения, а питалось это всё от двух аккумуляторов по 100 А*ч. За счёт небольшого понижающего редуктора нагрузка на стартёр была несколько меньше, чем в автомобиле, и аккумуляторов хватало на час-полтора гонок. Но динамика, конечно, была хуже, чем у бензинычей - дополнительный груз в 60 кило здорово всё портил. Да и с центровкой не всё хорошо - передняя ось была сильно недогружена - аккумуляторы-то сзади.
ЮС
Юрий Старшов
40 446
Evening_O_0 _Angel)) Спасибо огромное за ответ