Вопросик.. . Я бы делал электродрэгстер, т. е. транспортное средство с пробегом 400-1000м. с электростартером от автомобиля. Ну и
плюс пару автомобильных аккумуляторов для питания.
Если уж говорить о устройстве сравнимом по скорости с картингом и с таким же пробегом, то тут готовых ответов крайне мало.
Основных путей два: двигатель постоянного тока ( пример, как на швейной машинке) , или двигатель асинхронный переменного тока с
пребразователем постоянного тока в переменный плюс частотный преобразователь.
Плюс корпус в котором будут аккумуляторы. Если аккумуляторы по 60 ампер-часов и их 4 штуки, то для электродвигателя в 1000 ватт (1,3 л. с. ) их теоретически хватит на полчаса. И весь этот картинг весом около 150-200кг (смотря сколько весит водитель) нужно двигать с минимальным сопротивлением ( применять скажем радиальные узкие шины) , ездить по твёрдому, гладкому покрытию и тогда, полагаю, что такое устройство сможет развить скорость 10-15 км/час.
Всё вышеизложенное относиться к тем устройствам, которые хотя бы теоретически, можно найти в бытовых условиях.
Есть другие мысли? Пишите.
Техника
что нужно для того чтобы сделать электро-картинг и какой движок сможет потянуть такую тягу???
Эх, молодость, молодость!
Было дело в конце 80-тых, баловался я картами. В нашем клубе были и электрические модификации, сделанные по чертежам из "Моделиста-конструктора". В качестве двигателя был электростартёр от Жигулей с рубашкой охлаждения, а питалось это всё от двух аккумуляторов по 100 А*ч. За счёт небольшого понижающего редуктора нагрузка на стартёр была несколько меньше, чем в автомобиле, и аккумуляторов хватало на час-полтора гонок. Но динамика, конечно, была хуже, чем у бензинычей - дополнительный груз в 60 кило здорово всё портил. Да и с центровкой не всё хорошо - передняя ось была сильно недогружена - аккумуляторы-то сзади.
Было дело в конце 80-тых, баловался я картами. В нашем клубе были и электрические модификации, сделанные по чертежам из "Моделиста-конструктора". В качестве двигателя был электростартёр от Жигулей с рубашкой охлаждения, а питалось это всё от двух аккумуляторов по 100 А*ч. За счёт небольшого понижающего редуктора нагрузка на стартёр была несколько меньше, чем в автомобиле, и аккумуляторов хватало на час-полтора гонок. Но динамика, конечно, была хуже, чем у бензинычей - дополнительный груз в 60 кило здорово всё портил. Да и с центровкой не всё хорошо - передняя ось была сильно недогружена - аккумуляторы-то сзади.
Evening_O_0 _Angel))
Спасибо огромное за ответ
Похожие вопросы
- Хочу сделать электро отпление, помогите с расчетами
- дело такое, у меня есть текст, который я распечатаю на бумаге а4 что мне сделать чтобы мой лист никто не смог отксероко
- нужно из 5 вольт сделать 3 вольта
- нужно из подручных материалов сделать резистор 0.6 Ом 16 ватт что посоветуете?
- Нужно благословение вот так сделать с микросхемой
- Возможно ли сделать точильный станок для ножей от движка стиральной машинки?
- Как подключить электро двигатель на УБДН-5М
- Вот говорят мошность двигателя спорткаров например 1000 л. с. , сможет ли такой двигатель потянуть танк?
- как сделать чтоб эл движок крутил в другую сторону?
- Здесь, показана схема электро-велосипеда, но разве полезная работа совершаемая им, не превышает энергию зарядки его АКБ?!!
нужно выбрать такой, который подходит по массе и по мощности, и еще один к нему, пусть работает в режиме генератора! Да, не очень компактно получится, но думаю можно будет ограничится одним аккумулятором!
То что касается частотных преобразователей - да ну, - стоит дорого , проблем больше! Можно, думаю просто что бы скорость была постоянной!
"с электростартером" да это выход, размеры не большие + мощность большая!
Хорошая идея, но нужно много расчетов, что бы всё хорошо работало!