Срок давности моих нарушений давно истёк.
Более тридцати лет назад я ездил в институт (студенты всегда жили бедно и это недоработка Государства) . Маршрут троллейбуса № 21, только троллейбусы и номера их разные. Так вот я завёл себе кляйстер, в котором хранил конкретные пробитые билеты троллейбуса с таким-то бортовым номером. Сажусь, вынимаю из кляйстера нужный билет и с ним еду. Редко, когда контролер проходил и проверял. Приходилось покупать новый для данного номера троллейбуса. Фактически проезд был безбилетным, не считая первого раза на каждом Номере. Тут приходилось покупать. Думаю, что экономия достигала 90-95%. Ну и адреналин.. . Молодой, здоровый.. .
Что интересно, в Германии безбилетником является лишь тот, кто отказывается приобрести билет даже в автобусе у контролёра. Тогда сурово. А так- нет проблем. Можно и проскочить.. . Но у них, у местных, это так неприлично, что зайцами ездят в основном эммигранты. За что их и ненавидят. Честный Немец всегда купит билет!
Техника
Товарисчи! А помните компостеры были в транспорте, ведь совершенно бесполезная штуковина.
А в чём вопрос то?
С уходом сознательности, штука может быть бесполезной.
И что?
Вообще-то, вполне полезная. Во времена СССР, светлая ему память, имелся довольно жесткий кадровый голод. И деньги, потраченные на всеобщее среднее образование, считать умели. В результате дешевле было мириться с массовым безбилетничеством, чем держать по дополнительному неквалифицированному дармоеду в каждом автобусе-троллейбусе-трамвае. Компостер был довольно символической вещью, но позволял мобильной группе хоть как-то проверить, оплатил человек проезд, или нет.
Открою великую тайну!
Я в то время студентом был. На учебу ездили одним маршрутом. Так вот у каждого из нас была записная книжка с номерами (ГАИ) автобусов которые обслуживали этот рейс и заложенными прокомпостированными билетами для каждого автобуса. Стыдно, но как приятно когда контроль уходил ни с чем.
Я в то время студентом был. На учебу ездили одним маршрутом. Так вот у каждого из нас была записная книжка с номерами (ГАИ) автобусов которые обслуживали этот рейс и заложенными прокомпостированными билетами для каждого автобуса. Стыдно, но как приятно когда контроль уходил ни с чем.
Лёха Киндяшов
ишь ты.. прям штирлиц...
почему бесполезная? расположение пуансонов в компостере показывало--в этом автоб-тролей-трамвае прокомпостирован билет или нет. для контролёров информация была.
Та ну, я пользовался с удовольствием. А как во Львов поехал года 2 назад, там такие до сих пор в трамваях и ими нужно щелкать. Рыдал от счастья!
У нас зачем-то в траликах убрали кондукторов и опять прикрутили советские компостеры, но теперь целая толпа контролёров заходит чутьли не на каждой остановке.
Похожие вопросы
- куда подевались компостеры в общественном транспорте? получил билетик, а пробить нечем (((
- авиация, Чо за штуковина?
- сколько стоит примерно прибор к таким штуковинам?
- Способны ли экранолёты, экранопланы стать транспортом массового пользования?
- Квазиупругие свойства воды. Можно ли создать транспорт способный скакать по воде, как скачет брошенный камень?
- зачем на современной технике так много бесполезных лампочек ?
- Что за штуковина?
- Народ! Мне нужна штуковина, которая включается в розетку, а через нее - потребитель, и счетчик не крутится
- Газовая паяльная лампа со сменными баллонами интересная штуковина в хозяйстве?
- Вояджер-1 и Вояджер-2 досихпор работают . СССРовские штуковины которые досихпор работают в студию ?