Техника

Вопрос железнодорожникам (не викторина) . Подскажите номер ДР1А, переоснащённых танковыми дизелями 6ТД.

Заранее благодарю.

Приветствуются ответы СТРОГО по теме. Всем ответившим, как всегда, +5, за словоблудие +1.
= Evgeni=
= Evgeni=
5 085
Ну не железнодорожник я. Хотя, вопрос весьма интересный.
Долго искал (попутно узнал много интересного) и вот что нашёл.
Для модернизации пассажирских дизель-поездов ДР1А использовали силовые блоки 800ДА – 800 л. с. , с двигателями серии 6ДН, выполненными на базе двигателя 6ТД.
Технические характеристики дизель-поезда ДР-1А с такой установкой:
Мощность, л. с. 2×800
Конструктивная скорость, км/ч 120
Тип передачи гидравлическая
Составность 2 моторных + 4 прицепных
Количество мест для сидения 648
Длина поезда, м 155

Эксплуатация модернизированных дизель-поездов ДР-1А производилась на перегоне Полтава - Харьков. В 2003 г. после пробега более 100 000 км и времени наработки двигателей около 5500 ч был выполнен капитальный ремонт двигателей. Они переданы в депо для продолжения испытаний. По состоянию на 01.01.2006 г. пробег первого дизель-поезда составлял 172 000 км (двигатель отработал 9130 час) , второго -120 900 км (двигатель отработал более 8000 час) .

К депо Полтава, до настоящего времени, приписаны ДР1А (данные на май 2011г.) :

(№ - Серия - Построен - Списан - Примечание)

ДР1А-123 - ДР1А - 03.1976 - действует - Именное название "Відродження"
ДР1А-129 - ДР1А - 08.1976 - действует
ДР1А-141 - ДР1А - 07.1977 - действует - Носил имя "Полтава"
ДР1А-142 - ДР1А - 08.1977 - действует
ДР1А-171 - ДР1А - 12.1979 - действует - Проходит капитальный ремонт
ДР1А-195 - ДР1А - 02.1982 - действует -В ходу один головной вагон 195-1.
ДР1А-212 - ДР1А - 05.1983 - 04.2011 - Списан за исключением вагона 212-4, перенумерованного в 271-2
ДР1А-236 - ДР1А - 05.1985 - действует - Носил имя "Надія".В ходу один головной вагон 236-1.
ДР1А-237 - ДР1А - 06.1985 - действует - До 08.2006 носил имя "Калина"
ДР1А-248 - ДР1А - 08.1989 - действует - Сборный состав ДР1А-248/273
ДР1А-255 - ДР1А - 01.1987 - действует - До 2004 года носил имя "Полтаві 1100 років"
ДР1А-262 - ДР1А - 07.1987 - действует -Вагон 262-6 отставлен от работы по состоянию колесных пар. Ожидает ремонта.
ДР1А-263 - ДР1А - 07.1987 - действует
ДР1А-271 - ДР1А - 04.1988 - действует - Вагон 271-1; проходит КР в РПЧ-2 Полтава.
ДР1А-272 - ДР1А - 05.1988 - действует - Носил имя "Еней"
ДР1А-273 - ДР1А - 06.1988 - действует - Сборный состав ДР1А-248/273; до 2007 г. — именной "ФК Ворскла"
ДР1А-287 - ДР1А - 08.1989 - действует - Прицепные вагоны 287-2 и 287-6 отставлены по состоянию колесных пар и ожидают ремонта.
ДР1А-288 - ДР1А - 09.1989 - действует
ДР1А-296 - ДР1А - 10.1990 - действует
ДР1А-297 - ДР1А - 11.1990 - действует - Носил имя "Гетьман Сагайдачний". В ходу один головной вагон 297-3.

А вот на каких из них ставили дизеля 6ДН (6ТД) я так и не нашёл.
ВУ
Валерий Ус
33 586
Лучший ответ
= Evgeni= Лады, и на этом спасибо :-) Благодарю за данные о приписке.
Мне не очень понятно одно: зачем было менять М756Б на 6ДН, менее мощный и со вдвое меньшим ресурсом. Типа "Наше родное...украинское?" Да, у харьковских меньше расход топлива (несмотря на то, что двухтактные), но доля топливно-энергетических затрат на жд мизерная - менее 9% в сумме на всё, начиная с тяги поездов. Интересно.
Вопросы созданы для того, чтобы их РЕШАТЬ!
Закрываем-с :-)