Техника

почему я боюсь пользоваться авиацией?

авиационные двигатели очень сильные и мощные, скорости достигаются в атмосферных слоях очень высокие, при таких сверх мощных двигателях, корпус транспорта очень хилый и можно сравнить с папирусной бумагой для сигарет,а также системы и способы управления, совсем не для таких скоростей и не для таких ситуаций в воздухе, где нет надежной опоры двигатели в такой конструкции должны находиться только в хвостовой части самолета, если два, то хвост будет шире, топлива в крыльях не должно быть, бак с топливом размещается под днищем самолета у которого есть устройство моментального сброса топлива, по принципу бомбового отсека когда опасный груз в большом обьеме сбрасывается сразу весь
Андрей Ганжа
Андрей Ганжа
3 806
аэрофобия является психическим расстройством и подлежит лечению. Нормальный человек если и должен бояться, то хотя бы автомобилей. На сегодняшний день самолёт -- один из наиболее безопасных видов транспорта. Безопаснее него только ЖД.

Про прочность корпуса есть замечательный анекдот про качество РТИ в разных странах, заканчивающийся так: "Это что, вот у нас дьяк с колокольни свалился. Дьяк вдребезги а калоши целы! " Нафига тебе прочный корпус, чтобы легче было трупы от стен отскабливать? Прочности корпуса самолёта вполне достаточно даже для влёта в здание ВТЦ.

Топливо, коль на то пошло, вообще можно выкинуть из самолёта вместе с двигателями, пусть планирует. Ах, медленно? Так вон, суборбитальный самолёт уже практически готов. Тут тебе и планёр, и скорость, и двигатели быстро отбрасываются после старта.

А то что человека со свойственным ему фактором давно пора выкинуть из кабины, из диспетчерской, и по возможности из наземной обслуги -- давно факт. Причём аппаратура уже 15 лет как испытана и давно должна была занять "кресло" в кабинах лайнеров, да кто ж на это пойдёт? Упал самолёт -- это пилот виноват. А так будет виноват производитель, свалить-то больше не на кого! А заменить пилота хватило бы 286-го компа. Собственно, там больше и не надо.
АС
Аида Сагыналиева
82 483
Лучший ответ
Надо начинать с того, что вы вообще не имеете понятия о конструкции самолёта-ни о какой папиросой бумаге речь не идёт, мгновенного сброса топлива нет, системы управления ЛС ГА соответствуют таким же СУ боевых машин, летающих гораздо быстрее. Неизвестность всегда страшит.
Самый безопасный вид транспорта-авиационный. Просто когда под колёсами машины гибнет по 100 человек каждый день, об этом не говорят.
Но когда раз в месяц упадёт самолёт-один из многих тысяч-об этом будут трезвонить на каждом шагу.
Что касается российской авиации, то тут налицо лишь один из аспектов общего развала страны и неумения управлять государством и отсутствие политической воли что-либо менять и беспредел чиновников.
Константин Мельников
Константин Мельников
85 932
Андрей Ганжа для таких двигателей корпу самолета неадыкватно хрупкий
Как страшно жить! ©
Сания Бикбулатова
Сания Бикбулатова
75 670
Это называется невроз.
ЕГ
Екатерина Гришина
44 911
Андрей Ганжа тогда как назвать болезнь при которой не различаеш где городской автобус а где полет над землей очень высоко и очень быстро без гарантии что можно в любой момент выйти если что то пойдет не так
мне тоже не хочется летать
Людмила Чернышова
Людмила Чернышова
13 610
Потому что безотвественность со стороны авиации. Самолёты все старые, билеты жутко дорогие. А жизнь бесценна!
Marine Gevorgyan
Marine Gevorgyan
5 068
нормальёк !!!скоро каждому кто купил билет на старый самолёт будут выдавать старый парашют! ;-)
Айя Дендербаева
Айя Дендербаева
581

Похожие вопросы