Подключить 3фазн. двигатель

1. 220/380 В - означает, что двигатель можно использовать при двух различных междуфазных напряжениях сети, соединяя обмотки в треугольник при220В, и звезда при380 В. Ещё из схем соединения можно сделать вывод, что сама обмотка рассчитана на напряжение 220 В. В приведённом примере на обмотке всегда будет 220, при любом из двух напряжений и соответствующем соединении обмоток.
2. 127/220 В, аналогично, междуфазное 127В и 220В. Соединение обмоток при этом будет в треугольник при меньшем напряжении (127В) , и звезда при большем (220). Напряжение обмотки в любом случае 127В.
Естественный вопрос, можно ли использовать двигатель в сети 220/380 В. При соединении обмоток в звезду двигатель можно включить на междуфазное 220 В (на обмотке будет его 127 В) . Будет нормально работать. При включении на 220 со схемой ТР, , или включении ТР. или ЗВ. на 380 В, на обмотке будет повышенное напряжение, железо будет перенасыщено, разогрев и сгорание двигателя (насыщение прямо пропорционально напряжению, обратно пропорционально частоте) .
И наконец, вернёмся к первому случаю. Междуфазное 220В. Выбрали ошибочно соединение ЗВ. Напряжение на обмотке окажется в 1, 73 раза ниже номинального. Для АД момент на валу прямо пропорциональный квадрату напряжения. Соответственно момент уменьшится в три раза (1,73 в квадрате). Двигатель не наберёт номинальную мощность и сгорит.

Безразлично, одинаково работать будет. У моторов обычно выведены на улицу все шесть проводов, стыкуй как хочешь. Главная проблема - создать равномерные отставания фазы в двух ведомых обмотках. Конденсаторы нужны ОЙ какие емкие.

напряжение сети = 220 в,
двигатель: 220/380 - треугольник

напряжение = 380,
двигатель :220/380 - звезда

напряжение = 220,
двигатель : 127/220 - звезда

напряжение = 380,
двигатель: 127/220 - никак, сгорит

Если двигатель 127/220, то нужно соеденить к 220В звездой.
Нулевой кабель, как красную фазу, фазовый провод, как белую фазу, а синей фазой надо получить от фазы через кондер.
Таким образом, использую однофазную систему 220вЮ, получаешь 3 фазную систему на 220в.

Погугли и найдешь, какой кондер использовать по данным двигателя.