СХЕМА работы?? (процесс) дизельного , реактивного, карбюраторного двигателей! скажите пожалуйста , очень надо(

Дизельный:
В ТНВД (топливный насос высокого давления) происходит смешивание топлива с воздухом. ТВС (топливно-воздушная смесь) под давлением поступает в рабочую полость цилиндра. При сжатии ТВС происходит её воспламенение. Следствие-вырабатывается энергия.
Карбюраторный:
Процесс почти как у дизельного, только воспламенение происходит за счёт свечи зажигания. Конструктивно существуют двухтактные и четырёхтактные.
Реактивный:
Тут всё по сложнее. Если посмотреть боковой разрез, то состоит из:
Компрессора, в котором воздух сжимается
Камеры сгорания, в которой воздух смешивается с керосином и сжигается. Газ под большим давлением и температурой поступает на лопатки турбины, где в свою очередь происходит частичное охлаждение газа, уменьшение температуры и уменьшение давления НО!!! увеличение скорости потока газа. За счёт этого и происходит реактивная тяга.

Объяснил всё ОЧЕНЬ!!! поверхностно! Если всё это описывать, времени потребуется не мало!!!

ВАЖНОЕ:
1) Дизельное топливо воспламеняется от сжатия а не от искры.
2) Карбюратор -устройство для смешивания бензина, по-сути пульверизатор. Используется для подготовки топливно-воздушно смеси, которая подается в двигатель и воспламеняется искрой. Карбюраторный двигатель -частныйслучай бензинового двигателя.

И дизель и бензиновыйдигатель обычно 4-тактники. Но не обязательно, есть и 5 и 6 тактные. Это борьба за экономию топлива и его мощность.. .

3) Реактивный. Представь надутый шарик, давление воздуха давит во все стороны, но т. к. обьем закрытый, силы компенсируют друг друга. Теперь делаем дырку в шарике. Мы нарушаем баланс сил, во все стороны давит как и прежде, а там где дырка -воздух выходит наружу. Тяга равна массе выкинутого воздуха умноженного на его скорость. Именно для этого и создан реактивный двигатель - повышать скорость газа на выходе за счет увеличения его обьема (топливо сгорает) и температуры. Для пущего разгона процесса применяют турбины (частный случай реактивного двигателя).

1 - Дизель, ТНВД подаёт порцию топлива в цилиндр, где оно смешивается со сжатым воздухом и воспламеняется от давления (сжатия) поршнем. НИКОГДА воздух не поступает в ТНВД!! !
2 - Карбюратор. Вот, в нём, топливо смешивается с воздухом и эта смесь - подаётся в цилиндры, затем - сжимается и поджигается свечой.
3 - Реактивный. (не требует воздуха, способен работать в космосе) - (ЖРД -жидкотопливный ракетный двигатель) - ракетное топливо и окислитель смешиваются в камере сгорания, процесс горения очень бурный, вырывающийся из дюзы поток газов создаёт тягу. (ТРД - твёрдотопливный) - то-же, что китайская петарда .
(У Романа неточно описан - турбореактивный авиационный двигатель) . Есть - ещё, турбовинтовой, роторно-поршневой (Ванкель) , и т. д. вплоть, до - парового!

Откройте тему под названием "Циклы ДВС" и в частности "Цикл Карно" в учебнике "Термодинамика" или в инете. Читайте там всё понятно написано.