Техника

Приведенная Типичная схема для прямого пуска трехфазного асинхронного двигателя

Типовые элементы и схемы управления электроприводами:
  Типичная схема для прямого пуска трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором и динамического торможения противовключения в функции ЭДС. Ребят помогите вот есть выше названная схема нужно описать принцип ее работы тоесть в крации тип: нкажимаем на тото оно задействует тото начинается такой то процес ...помогите плз кто это шарит ток без фантастики а коротко четко и ясно зарание благодарю.
Светлана Морохотова
Светлана Морохотова
1 539
Сверху вниз. 1. FA - предохранители цепей управления; SB2 - кнопка останова двигателя (выше) и включения (ниже) электромеханического тормоза YB. SB1 кнопка пуска двигателя; КМ2 контакт электрической блокировки тормоза; KM1 - катушка контактора включения; КК контакт теплового реле. При подаче питания на катушку КМ1 происходит подхват кнопки пуска SB1, включение двигателя М, обесточивается катушка реле времени КТ, включается реле КМ4, которое своим контактом выводит пусковую ступень Rд2 в цепи ротора. С выдержкой времени замыкается контакт реле времени КТ и включает КМЗ, которое выводит ступень Rд1 в цепи ротора. Двигатель выходит на естественную характеристику. При остановке М кнопкой SB2 отключается КМ1 и включается КМ .( KV реле контроля напряжения вращающегося ротора). Происходит подхват отжатой кнопки SB2 контактом КМ2 и контактом KV и включение тормоза YB. Если ротор сам остановится то контакт KV заблокирует подхват включения тормоза. Элементов динамического торможения в схеме нет.
Ольга Одинокова
Ольга Одинокова
94 138
Лучший ответ
Схема используется на башенных кранах в эл/приводах лебёдок стрелы и груза.
Арзу Керимова
Арзу Керимова
16 421
Светлана Морохотова ну зачем бред писать я же не спросил где используется то а попросил описать конкретно как работает : что и как вопрос внимательнее прочитай !!!
Светлана Морохотова Так то что ты ответил (извени что на ты не знаю сколько лет):(Схема используется на башенных кранах в эл/приводах лебёдок стрелы и груза.) - это и ежу понятно то как говорят вопрос то совсем о другом же был не для чего она используется а как она действует то описать (тип: Пуск АД начинается после нажатия на кнопку SB1, после чего срабатывает контактор КМ1.Включение КМ1 вызывает одновременно срабатывания контактора КМ4, который своими контактами шунтирует не нужен при пуске резистор противовключения Rд2, а также размыкает цепь реле времени КТ. Последнее, потеряв питания, с задержкой во времени замыкает свой контакт в цепи контактора КМ3, который срабатывает и шунтирует пусковой резистор Rд1 в цепи ротора, и АД переходит на естественную характеристику.) - вот тип такого описания (это первая часть пуска) ток описать схему полностью так надо.
Поищи более простую схему.
сразу на сложное нельзя забираться.

Контактор -это электромагнит. аппарат предназначенный для частых замыканий.
Магнитный пускатель = контактор+тепловое реле.

Нажимаем SB1 (пуск) .
Катушка КМ1 обтекаеться током, блок контакты КМ1 ( под кнопкой пуск ) замыкаються .
Главные контакты магнитного пускателя замыкаються и двигатель начинает работать.

Динамическое торможение -это переключение обмотки статора от переменного на постоянное напряжение.
Ольга Смолей
Ольга Смолей
566
Светлана Морохотова так понимаешь в чем вопрос я сам електронщик блин и с такими схемами дела не имею ...а учусь на заочке и вот один предмет связанный с електроприводом и мне нужно чтоб его сдать обяснить как эта схема пашет, а я в ней не бум-бум потому что совсем с другим работаю ...если можеш опиши в крации принцип ее работы потомцу что схзема попроще не подходит именно ету сказули нужно описать

Похожие вопросы