Правда ли, что под Москвой зимой 41-го немецкие карбюраторные двигатели замерзали, а русские дизеля заводились?

Немцы планировали взять Москву осенью, до наступления холодов. Поэтому они не перешли, вовремя, на производство и снабжение армии ГСМ для зимних условий.

У немцев были проблемы не только с танками, но и с автомобилями, стрелковым оружием и т. п. Короче со всем где, необходима смазка или бензин.

а 28 панфиловцев под незаведенные танки кидались?

согласовывать надо версии!

кстати, на морозе бензиновые заводятся легче. спросите у любого автолюбителя с дизелем.

Наши водилы разводили под мотором костер, и заливали в радиатор кипяток, Немцы до этих извращений не догадывались....

на дизелях тогда ездили только Т-34 и КВ-1, а их было мало

У русских под танками жгли костры, а у немецких танков закончился моторесурс.

Неправда. Мороз и распутица били и по Красной Армии тоже

Не знаю, что было в 1941, но данные сегодняшние таковы:

Бензиновый двигатель — лучший вариант для осенне-зимнего периода. Учитывая особенности российского климата, морозы в стране могут ударить в любом регионе. Бензиновый двигатель бесперебойно работает и при низких температурах.

В зимний период салон бензинового автомобиля прогревается быстрее, чем салон дизельного автомобиля. Дело в том, что дизельный двигатель выделяет очень мало тепла на холостом ходу. На дорогих дизельных автомобилях устанавливаются отдельные отопители.

Авто на дизеле зачастую зимой выходят из строя, так как нуждаются в качественном топливе. При воздействии низких температур солярка превращается в желеобразную субстанцию. Если же в нее недобросовестный производитель добавил воды, то она может кристаллизоваться и забить топливопровод.

Личные впечатления: однажды пришлось ехать маршруткой с дизелем. Водила пару раз останавливался и факелом прогревал бак. Ругался, что не смог договориться в тепловозном депо на счет качественной солярки.

Личные впечатления: мой Жигуль не всегда сразу заводиться на морозе, особенно, если ослаб аккумулятор. Но если завелся, не глохнул никогда.

Дело было не в топливе, дело было в смазке
У немцев не было зимних масел, а то, что они использовали вставало колом
соответственно завести двигатель намного труднее, и моторесурс съедается быстрее
А у немецких танков он и так невелик был, порядка 100 моточасов

да
там точно были проблемы с топливом у немцев
мне дед говорил
а вот что именно бензин или солярка не помню
бензин у них был высокооктановый синтетический. че то с этим.
Сталин на наших запретил бензин
ему показали как быстро загорается ведро с бензином и с соляркой.