как зарядить аккумулятор AGM

Это свинцовый аккумулятор, нужен регулируемый источник тока (!именно источник ТОКА! ) в начале цикла зарядки ему нужно давать небольшой ток и по мере заряда увеличивать его. Дело в том, что у свинцовых аккумуляторов очень низкое внутреннее сопротивление, а ещё и в начале зарядки они начинают жрать такой ток, что начинают осыпаться электроды, поэтому нужно ограничивать ток в начале заряда. Если хотите сделать ЗУ, то последовательно с аккумулятором надо включить реостат и амперметр, регулируя реостат надо сверяться с показаниями амперметра, чтобы ток не был слишком большим. По мере заряда надо уменьшать сопротивление и повышать ток заряда. Полузаряженный аккумулятор нужно заряжать бОльшим током, чем полностью заряженный. В идеале таким способом надо заряжать все аккумуляторы: так они меньше изнашиваются. Но описанный мной метод можно использовать лишь в крайних случаях, иначе батарея долго не проживёт. Обычно на аккумуляторах пишут: ёмкость 18А/Ч, максимальный ток заряда 2С (или другой) , это означает, что аккумулятор нельзя заряжать токами выше 18*2=36 ампер? а иногда сам зарядный ток и пишут (Initial current). В инструкции (если она есть) должны быть все параметры.

Есть такая старинная зарядка для автомобильных акумуляторов "рассвет" (весьма продвинутая) . В режиме малого тока, она здесь подошла бы... Причём ей не важно напряжение батареи. Это - генератор тока. А самому - если разбираешся. Телефонные - слишком немощны...