Техника
как поворачивают колеса поезда без диффиренциала?
у поезда колёса вообще не подвижны
И поверхность рельса неплоская, а слегка скруглённая, и поверхность колеса - не цидиндр, а довольно замысловатый конус. На участках поворота внешний рельс идёт чуть выше внутреннего (чем круче поворот - тем заметнее эта разница) . Поэтому колёсная пара немного наклоняется, и получается, что внешнего рельса колесо касается не той же точкой, что внутреннего. То есть эффективный диаметр колеса для внешнего и внутреннего рельсов оказывается РАЗНЫМ, поэтому колёсная пара катится как бы по кругу, а не по прямой.
проскальзывают. . На железной дороге нет таких крутых поворотов, чтобы дифференциал требовался..
Смотри конструкцию колёсной пары: http://www.youtube.com/watch?v=P21RSYK3guY http://www.youtube.com/watch?v=EKNzTnGEZrg Повороты рельс (радиус) , делают не крутые.
etudes .ru/ru/etudes/wagonwheels/
как поворачивают вагоны©
2012 Математические этюды
* пробел в ссылке убрать
как поворачивают вагоны©
2012 Математические этюды
* пробел в ссылке убрать
Колеса поезда немного конические, поэтому при повороте оно заезжает на внешний рельс большим диаметром, съезжает с внутреннего релься оказываясь на нем меньшим диаметром, внешнее колесо начинает обгонять то колесо, которое на внутреннем рельсе, получается тот же самый дифференциал.
Для совершения поворота локомотива, вагона или другой ЖД техники необходимы ряд взаимосвязаных инженерных решений.
1. Радиус поворота.
2. Возвышение внешнего рельса над внутренним.
3. Необходимое строение колеса. (бандаж колеса)
4. Необходимое строение рельса. (головка рельса)
Если хотя один из перечисленых пунктов выпадает - поворота не будет.
Да!! ! Это очень сложный процесс. Хотя ЖД техника и громоздкая, но расчеты лежат в педелах сотых мм. особенно бандажа колеса и головки рельса.
Из всех ответивших наиболее правдоподобно ответил Leonid.
Если Вы разбираетесь в эпюрах и Вас серезно интересует этот вопрос, то могу Вам их скинуть в личку. Там довольно подробно описан этот процесс.
1. Радиус поворота.
2. Возвышение внешнего рельса над внутренним.
3. Необходимое строение колеса. (бандаж колеса)
4. Необходимое строение рельса. (головка рельса)
Если хотя один из перечисленых пунктов выпадает - поворота не будет.
Да!! ! Это очень сложный процесс. Хотя ЖД техника и громоздкая, но расчеты лежат в педелах сотых мм. особенно бандажа колеса и головки рельса.
Из всех ответивших наиболее правдоподобно ответил Leonid.
Если Вы разбираетесь в эпюрах и Вас серезно интересует этот вопрос, то могу Вам их скинуть в личку. Там довольно подробно описан этот процесс.
Наклон вагонов
когда поезд идет по скругленному участку у него колеса неприятно хрустят со звоном, от того что одно колесо проворачивается.
Хорошо слышно на стрелках где повороты более крутые.
Пишу а у самого звон в ушах из какого то концерта Жан Мишель Жаре, там как раз тот момент записан перестук колес и этот скрежет звонкий.
Хорошо слышно на стрелках где повороты более крутые.
Пишу а у самого звон в ушах из какого то концерта Жан Мишель Жаре, там как раз тот момент записан перестук колес и этот скрежет звонкий.
Как поворачивает поезд?
http://www.13doors.ru/various/110-kak-povorachivaet-poezd.html
http://www.13doors.ru/various/110-kak-povorachivaet-poezd.html
по формуле пи эр квадрат, пока квадрат стучит о рельсы, эр поворачивает колёса
Похожие вопросы
- Стук колес поезда...
- Как колесо поезда держится на рельсах?
- Почему стук колес поезда ,можно сделать чтобы не стучали .
- как называется работа, когда тело ходит по перрону и стучит молотком по колесам поезда?
- Почему колёса поезда стучат при движении по рельсам? Когда этот стук сильнее- зимой или летом?
- Почему стучат колеса поезда?
- Зачем на железнодорожных путях зазоры между рельсами? Из за которых мы слышим стук колес поездов...
- Почему в Европе не стучат колеса поездов?
- Как на железной дороге поворачивают поезда и вагоны, ведь у них колёса не поворачиваются ни передние, не задние?
- Некоторые поезда не касаются дороги, поэтому двигаются очень быстро. Что у них вместо колес? Магнитный сплав или что?