Зачем на железнодорожных путях зазоры между рельсами? Из за которых мы слышим стук колес поездов...

Мура это всё про температуру. Зазор этот чисто технологический. Рельсы соединяются накладками и стягиваются намертво болтами, они не должны перемещаться относительно накладки и никаких температурных компенсаций там не будет.
Чисто технологически монтаж со стыками удобней, но и бесстыковые участки у нас есть, и для новых путей они даже обязательны.
СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм
6.1 Новые и реконструируемые (модернизируемые) железные дороги для постоянной эксплуатации, сооружаются с бесстыковой конструкцией пути. На период временной эксплуатации и до стабилизации земляного полотна может быть уложен звеньевой путь.

Нет, не гонево. Открой справочник, посмотри коэффициент теплового расширения стали. На дороге между москвой и Питером рельсы летом метров на 120 длиннее, чем зимой. Вот для этого и стыки.
А "бархатный путь" (без стыков) - никогда не делается на слишком длинных прямых. Всегда он либо имеет дугообразные участки, либо имеет хотя бы пару стыков на концах прямого участка. Иначе рельсы коробились бы летом.

...я видел жд в Канаде...
А ты такое движение, как у нас, видел в Канаде?

Бесстыковый путь. Такой и у нас есть. Пройдите где-то с километр, чтоб найти уравнительный пролет с целой кучей стыков.

Сейчас все больше используется бесстыковой путь. Хотя и на бесстыковом пути могут встречаться стыковые зазоры - это в случае эксплуатации уравнительных пролетов, которые обеспечивают возможность снятия излишних напряжений. Практикуется сварка плетей длиной в перегон между станциями, в этом случае в рельсах нет никаких стыков, а возможность использования светофорной сигнализации обеспечивается ввариванием высокопрочных изостыков.

Вообще-то, металл (как и прочее) от жары расширяется....

Ну положим климат Канады и России ващщё разный. Но и у нас в России есть ""бесстыковые" участки. Но спорить не о чем. Климат разный. Подходы разные..

расширение от холода?
Я что то пропустил?
Когда поменяли законы физики?

... По-любому, ученые скрывают))))

Тепловой зазор

Чем длиннее рельсовая плеть-тем больше зазор

Если б не было-геометрия менялась сезонно

Как известно, при нагревании металлы расширяются - и плотно приложенные рельсы скривились бы. Поэтому зазор оставили, чтоб ничего не случилось.

та же история