Почему нет парашютов в гражданской авиации?

И в военной и в гражданской авиации парашюты надеваются на земле. Весит это удовольствие килограмм 15. При этом, парашют до прыжка нужно носить НА СЕБЕ, не снимая. При этом, инструктор несколько раз проверяет все ли в порядке. Вот так обстоят дела с парашютами в настоящее время, не с вымышленными, а теми что есть.

Чтобы проверить целесообразность использования парашюта в качестве средства экстренного спасения, предлагаю вам сделать следующее. Купите билет Москва-Владивосток, наденьте парашют и договоритесь со стюардесой, чтобы вас выпустили на свежий воздух в районе Хабаровска. А все это время парашют снимать нельзя. Авария может случится в любое время, а в первые пару часиков. Я думаю, что за время такого эксперимента, вы без труда найдете множесто причин, по которым парашюты в пасажирской авиации бессмыслены. Или придумаете самонадевающийся парашют, килограмм 5 (или меньше) весом )))

почитайте список аварий и подумайте - где бы парашют помог.

ни при взлете, ни при посадке, ни при столкновении на рабочей высоте, ни при сваливании в штопор прыгнуть нельзя. На рабочей высоте вообще разгерметизация - смерть через несколько минут, потеря сознания через минуту.

Обычно все катастрофы гражданских судов происходят тогда, когда уже невозможно прыгать! Да и аппарель придется делать сзади-как на транспортнике.

Потому, что нужно учиться ими пользоваться.

Если самолет летит, то прыгать-то зачем?
А вы когда-нибудь прыгали с парашютом? Ручаюсь, что нет, иначе таких глупостей не предлагали бы.

Для того чтобы прыгнуть, надо пройти немалый курс подготовки. Даже много натренированных летчиков в нормальных условиях гибнет, не говоря уже про экстремальные. А то, что сказали предыдущие - присоединяюсь. Поэтому смысла нет выдавать парашюты.

"Почему нет парашютов в гражданской авиации? "
почему нет. . есть! а парашютный спорт и спортивная авиация.

"Почему в пассажирских самолётах нет парашютов? "
Один раз на самолете слетай и узнаешь..

Во-первых экипаж должен до самого конца принимать все меры, для спасения ситуации. Что часто и происходит. Представьте, что произойдет с центровкой самолета, если обезумевшая толпа рванет к единственной двери. Тут уже не останется ни одного шанса.

Во первых соберите сейчас человек 50 своих знакомых и узнайте многие из них знают как парашютироваться? Как надеть его, как раскрыть, как группироваться при посадке, как управлять. Во вторых как десантировать за считанные минуты, а часто секунды, сотню неподготовленных паникующих людей из самолета не приспособленного, с тех же ИЛ-76 в 4 потока только по особым случаем десантируются, а там подготовленные люди. В третьих много вы знаете людей имеющих хотя бы минимальные знания о выживании? Пока поисковые службы найдут разбросанные на десятки километров покалеченных людей это столько времени займет, вспомните сколько было катастроф когда даже самолеты или вертолеты неделями искали, а тут человек. Так что вероятность что в самолете людей спасется значительно больше чем поодиночке. Тем более большинство аварии происходит в критические моменты взлет или посадка, а если у пилотов есть возможность снизиться с 10 до 5 км значит самолет управляется и есть возможность посадить пусть даже и аварийно.

Это, что-бы летать не боялись. Самолеты у нас никогда не падают, зачем парашюты?!

Наивный!
Пассажирские самолеты садятся на скорости 250-270 км в час. Меньше нельзя- сваливаются на крыло и в штопор! Аэродинамику и срыв потока почитайте.. .
А теперь попробуйте высунуться из окна автомобиля на скорости 100 км и почувствуете давление воздуха. Ещё какое! А на скорости 200 км оно учетверяется! Формулу сопротивления потоку воздуха знаете?
Падает самолет минимум на скорости 400-500 км в час. Потому и Катапульты для пилотов Истребителей придумали. Ну нет у тренированного пилота сил высунуться из Фонаря кабины- срезает потоком! А вы хотите бабушек.. .девушек.. .детей спасать таким способом?
Масса пассажирского самолета -70 тонн!! !
Катапульта- это вес. Значит в салоне можно разместить Катапульты для каждого, но не останется запаса по весу для пассажиров и багажа.
Хороший пассажирский самолет.. .Перевозит сам себя.
Да проще взлететь штатно и штатно приземлиться.
Кстати, посмотрите раздел Видео, как летает Абсолютная Чемпионка Мира Светлана Капанина http://svetlana-kapanina.ru/
Есть чем гордиться!

Но все же самолетостроение должно изобретать или создать спасательные аппараты. Так нельзя, не гуманно

Да люди друг друга на входе передавят. Так как прыгать можно, чтобы не замерзнуть и не задохнуться, при высоте 5-6 км - мало времени.

со своим садись