Почему электропоезд (электричка) перед конечной станцией долго "тянется", подъезжая к остановке?

Конечные станции, как правило, находятся в больши узлах. Там много стрелок, проходить которые допускается только с ограниченной скоростью. Попробуйте проехаться в электричке, у которой конечная станция расположена прямо на трассе, на обычном провинциальном вокзальчике или платформе. Ничего там не "тянется" - прилетает как обычно, разгружается и улетает.
Это - во-первых. А во-вторых, поезд обычно идет с небольшим запасом времени, на всякий случай. Полминуты-минута, около того. А на больших станциях график жесткий, и часто машинисту прост оприходится сдерживать движение в ожидании, когда платформа освободится от другого состава. На промежуточных станциях же поезда идут друг за другом, и дистанции между ними естественным образом поддерживаются за счет светофорной тупой автоматики. Как начинаешь по ходу движения встречать все больше желтых светофоров - уже знаешь, что догоняешь какой-то другой поезд. Поэтому никогда не получается, чтобы тебе приходилось ждать освобождения платформы. Ну, разве что будет какакой-то форс-мажор, нарушающий весь график движения.

А здесь ведь нет особого секрета. Медленно, это если конечная станция, специально, что бы люди встали спокойно, двигались к выходу, не толкаясь, не спеша, без давки и что бы не пришлось резко тромозить.. . упадут же. А если промежуточная, то тут КАК ОБЫЧНО, всё ровно по расписанию. Написано остановка 2 минуты ...Налетай народ, пока подешевело.. . В смысле, кто не успел, тот опоздал.

это ооооочень страшная тайна!!! !

связанная с семафорами и ограничением скорости на данном отрезке пути..

Стрелочных переводов значительно больше.
Только это секрет !!!
:-)

Ограничение скорости

боится

потомушто повороты