Техника

Ответьте, пожалуйста, какое сцепление у тепловоза?

Тепловоз ТУ6А и ТУ7



1 — маховик; 2 —нажимной диск; 3 — шпилька нажимного диска, 4 — ведомый диск-S, С — фрикционные накладки, 7 —ступица ведомого диска, 8 — подшипник; 9 —первичный саг коробки передач; 10 — замковое кольцо, // — обойма шариков, 12 — заклепка ведомого диска; 13 — регулировочные прокладки; 14 — гайка, 15 — нажимной рыч*,-; 16--шарик; 17 — направляющий палец муфты выжимного подшипника; 18 — выжимной подшипник; 11/ — крышка первичного вала коробки передач, 20 — оттяжная пружина выжимного подшипника; 21 — муфта выжимного подшипника, 22 — муфта нажимных рычагов; 23 — внлка выключения сцепления 24 — вал шч включения сцепления, 25 — нажимная пружина; 26 — фланец кожуха сцепления; 27 — крышка смотрового люка; 28 — упориач шайба; 29 — штифт упорной шайбы отжимной пружины; 30 — отжимная пружниа; 31 — кожух сцепления
Sergey Krimskiy
Sergey Krimskiy
71 916
Лучший ответ
У тепловоза бывает электропередача и гидравлическая.
При электропередаче: Дизель крутит генератор, генератор вырабатывает ток, который подается на тяговые электродвигатели. Мощность и скорость регулируется оборотами дизеля и изменением схемы включения электродвигателей.

При гидропередаче усилие от дизеля передается через гидромуфты, гидротрансформатор, редуктор и карданные валы. Включение/выключение передачи производиться заполнением гидромуфты жидкостью или ее опустошением.

Сцепления, вроде автомобильного, на тепловозах нет.
между дизелем и генератором муфта нет сцепления
MD
Marina Danilich
605