вертолет на радио управлении, объясните пару фактов

Хвостовой винт, вращающийся в вертикальной плоскости, не имеет альтернативы

Настоящий вертолет с соосной схемой ВООБЩЕ не нуждается в хвостовом винте - все маневры выполнимы только на основных винтах. А модели подешевле делают с хвостовым винтом, ради упрощения механики. И этот винт - в горизонтальной плоскости. В вертикальной он не нужен даже на модели, т. к. развороты прелестно выполняются разбалансом скоростей основных винтов.
Насчет мертвой петли - это могут только дорогие модели, у которых больше чем 3 канала управления и есть возможность выставить отрицательный угол атаки. Не думаю, что твой вертолетик относится к такому классу. Не сделаешь на нем мертвую петлю. Впрочем.. . сколько он стоит?

соосная система имеет ряд преимуществ, в частности, подъемная сила выше процентов на 10, но есть и недостатки: при очень крутых виражах, особенно на мертвой петле, случается перехлест лопастей, крутящихся навстречу. вертолету кирдык сразу. Есть и видео таких аварий.

Соосная схема винтокрылой машины - яркий пример тому вертолет Ка-50 "Черная Акула", у него сзади нет винта, но есть вертикальный руль. . На схеме Юрьева с автоматом перекоса сделать мертвую петлю можно только на очень мощном вертолете с хвостом-балкой с рулевым компенсирующим винтом.. . Есть такой момент, два пропеллера вращаются противоположно друг другу компенсируя реактивный момент.. . но и там есть автомат перекоса Юрьева

Добавлю:

Сейчас стали делать игрушки с настоящим винтом компенсатором, например в Германии такое производство Ми-8 поставлено на поток...

у всех вертолетов хвостовой винт горизонтальный и служить для управление если вертикальный как этой штукой управлять