Почему пассажирские самолеты не дозаправляют в воздухе

Дозаправка в воздухе требует ювелирной работы экипажей. Это если экономические показатели и все сопутствующие технические проблемы вынести за скобки.
***
Цена значения не имеет?
Так пишут иногда выбиратели мобильных телефонов.
Один фиг- пассажир присягу не даёт и "служебный риск" (свежепридуманное, вроде, словосочетание, оказывается, есть в документах) не входит а его обязанности.
Кстати, у "паксов" и парашютов нет примерно по тем же причинам.
Никто не сможет ими воспользоваться просто.

Потому что проще, дешевле, а главное - безопаснее совершить промежуточную посадку для дозаправки.

1. Проще: дозаправка в воздухе - очень сложный манёвр, требующий особой квалификации пилота.

2. Дешевле: не нужно покупать и содержать парк самолётов-заправщиков.

3. Безопаснее: лишняя посадка и взлёт в штатном режиме - гораздо более безопасные операции, чем дозаправка в воздухе.

А главное - это, по сути, не нужно. С учётом дальности полёта современных дальнемагистральных лайнеров, процент полётов с промежуточной посадкой очень мал.

Дозаправляют. Просто в это время все пассажиры спят и никто не замечает.

По причине отсутствия необходимости в этом.

удешеви процесс, разбогатеешь

А, как по-вашему это сделать? Не на облаках же висеть...

Вас так и "тянет" в авиацию)

Потому что боевые не перевозят пассажиров

Потому что в этом нет необходимости)))

а зачем усложнять, если проще сесть и дозаправиться, чем убить кучу денег на оборудование самолета и вылет второго