Почему пилоты пассажирского самолёта Embraer-195,вручную считали на калькуляторе данные,которые затем заносили в бортовой компьютер,это такая насмешка конструкторов самолёта над пилотами?
на всех ли пассажирских самолетах пилотам приходится на калькуляторе считать данные,которые нужно внести в бортовой компьютер самолёта?
Техника
Наивный.
Лётчики F-16 летают с такими.
Почему пилоты пассажирского самолёта Embraer-195,вручную считали на калькуляторе данные,которые затем заносили в бортово

Лётчики F-16 летают с такими.
Если именно "считали", т.е. в прошедшем времени, то, возможно, речь не о компьютере, в нынешнем понимании, а о т.н. счетно-решающем устройстве. Нечто вроде приставки к автопилоту. Ну а пилоты могли переводить футы и мили в метры и километры, фунты в килограммы, и т.п.
На самом деле, использование калькуляторов пилотами для подготовки данных, которые затем вносятся в бортовой компьютер, не является насмешкой или пренебрежением со стороны конструкторов самолета. Это скорее связано с процедурами и практиками, принятыми в авиационной индустрии, а также с историческими факторами.
Современные пассажирские самолеты оборудованы сложными бортовыми компьютерами и системами управления, которые спроектированы для облегчения работы пилотов и обеспечения безопасности полетов. Однако есть ситуации, когда пилотам необходимо подготовить определенные данные или расчеты, которые затем будут введены в систему.
Примеры таких данных могут включать в себя план полета, расчеты топлива, веса и баланса самолета, аэродинамических характеристик и других параметров. В некоторых случаях, особенно при наличии специфических условий полета (например, аэропорты с короткой взлетно-посадочной полосой), пилотам может потребоваться ручной расчет для определения оптимальных параметров.
Такие практики также могут иметь исторические корни, связанные с тем, что ранее бортовые компьютеры были менее развитыми, и пилотам приходилось больше полагаться на свои расчеты и навыки.
В большинстве современных пассажирских самолетов бортовые компьютеры обладают высокой степенью автоматизации, и множество расчетов происходит автоматически. Тем не менее, в некоторых ситуациях или по требованию регулирующих органов авиации пилоты могут продолжать использовать ручные расчеты для обеспечения дополнительной безопасности и проверки.
Важно понимать, что практики и процедуры в авиации могут различаться в зависимости от авиакомпании, типа самолета, страны и многих других факторов.
Современные пассажирские самолеты оборудованы сложными бортовыми компьютерами и системами управления, которые спроектированы для облегчения работы пилотов и обеспечения безопасности полетов. Однако есть ситуации, когда пилотам необходимо подготовить определенные данные или расчеты, которые затем будут введены в систему.
Примеры таких данных могут включать в себя план полета, расчеты топлива, веса и баланса самолета, аэродинамических характеристик и других параметров. В некоторых случаях, особенно при наличии специфических условий полета (например, аэропорты с короткой взлетно-посадочной полосой), пилотам может потребоваться ручной расчет для определения оптимальных параметров.
Такие практики также могут иметь исторические корни, связанные с тем, что ранее бортовые компьютеры были менее развитыми, и пилотам приходилось больше полагаться на свои расчеты и навыки.
В большинстве современных пассажирских самолетов бортовые компьютеры обладают высокой степенью автоматизации, и множество расчетов происходит автоматически. Тем не менее, в некоторых ситуациях или по требованию регулирующих органов авиации пилоты могут продолжать использовать ручные расчеты для обеспечения дополнительной безопасности и проверки.
Важно понимать, что практики и процедуры в авиации могут различаться в зависимости от авиакомпании, типа самолета, страны и многих других факторов.
Anpall -
Много воды в этом тексте, не находишь? Когда твои мозги начнут работать?
Что бы
Похожие вопросы
- Почему в пассажирских самолётах не делают катапульты для пилотов? Неужели ничего не учат частные катастрофы самолётов?
- Учат ли пилотов пассажирских самолетов выводить самолет из штопора?
- как сажают пилоты пассажирские самолеты в ручную или с помощью автопилота
- почему на пассажирских самолётах нет спасательных парашютов?
- Почему сверхзвуковые пассажирские самолеты больше не применяются?
- Почему в пассажирских самолётах не предусмотренна система спасения пассажиров???
- Почему на пассажирские самолёты не установят много технических парашутов, которые раскрывались в случае его падения,
- Почему большинство пассажирских самолетов летают с положительным углом тангажа? (немного задрав нос)
- Почему в пассажирских самолетах нет парашютов, что бы в случае падения люди смогли бы спастись.
- А почему на пассажирских самолетах нет специальных парашютов для спасения?
Не пользовался.
Нам выдали,обучал штурман эскадрильи.