Почему пассажирские самолеты не снабжаются парашютами для пассажиров? И что-нибудь типа катапультирующих устройств?

На 350 пассажиров катапульты? Откидная крыша? Дорого и абсолютно бесполезно на больших высотах.
При экипаже в пять человек очерёдность покидания самолёта определяет автоматика по спец. алгоритму для кажлого типа самолёта.
Весь салон отстёгивать? Очень проблематично.
Трудно представить, что будет в очереди к выходу из аппарата, когда он уже падает.
Это плюс к тому, что написано выше

потому, что:
1. не бывает таких аварий, при которых спасет парашют. Бьются или на взлете/посадке или на выпадении в штопор, или при столкновении. Так, чтобы самолет спокойно летел, а уже стало ясно, чот пора прыгать - не бывает.
2. без обучения с парашютом не прыгнешь
3. с 10км с парашютом не прыгнешь (вообще-то через секунду - потеря сознания) , так что, как открыл дверь - весь салон влежку.
4. в самом деле самолеты безумно надежны. Любое добавочное устройство сначала снизит эту надежность (та же катапульта может и сама сработать сдуру!) . Ну и лишнее устройство - лишний вес, дороже билеты - а спасет-ли или напакостит - вопрос.
5. на 1000км/ч высунутую руку - оторвет. выпрыгнуть - верная смерть от удара.

Вы сейчас перед компом сидите в противопожарном костюме? А почему? Вероятность погибнуть от пожара на порядок выше, чем разбиться в самолете. Даже вероятность погибнуть в машине по дороге в аэропорт - выше, чем в полете!

Я бы лучше снабжал автоматическими катапультами автомобили. Вы и не представляете, насколько больше людей умирает на дорогах, чем в небе.

На несчастных паксов всем плевать. Это бизнес, а значит минимизация затрат. А вы про катапульты :)

Зачем парашют или катапульта сто рублей на похороны дешевле.

Ибо при выход из самолета на большой высоте и большой скорости не спасет человеку жизнь, а лишь убьет его. Малая авиация вполне снабжается парашютами, и даже спасательными системами, спасающими весь самолет.