Почему на пассажирских самолетах не создают системы спасения пассажиров и экипажа, включая парашют и мягкую посадку

Через што прыгать то будешь - это надо чтоб все окошки открывались

Уж сколько раз мусолили этот вопрос...
1. Подавляющее большинство катастроф происходит на взлёте или посадке, когда нет ни времени на покидание самолёта, ни высоты для раскрытия парашюта.
2. Пассажиры не проходили парашютно-десантную подготовку. Он не смогут быстро и организованно покинуть самолёт.
3. Если же катастрофическая ситуация развилась на высоте эшелона, то покидание самолёта на такой высоте и скорости невозможно без высотного костюма, шлема и катапультного кресла.
4. Автомобили каждый день убивают столько же людей, сколько самолёты - за год. Но это вас почему-то не беспокоит.

Сама конструкция самолета - система спасения

Это очень дорого, к тому же падают единицы из нескольких тысяч, дешевле всех закопать и забыть чем перестраивать всю авиацию.....

Намного разумнее направить силы и средства для того чтобы НЕ ДОПУСТИТЬ катастрофу. Это выгоднее со всех точек зрения: и результата, и имиджа, и финансов... а выдай людям парашюты, так количество авиакатастроф сразу вырастет раз в десять, а количество погибших в пятнадцать.

Потому что только придурок может задать такой вопрос.Все умные люди уже знают на него ответ.

Если эти системы включат в самолёты, исчезнет конкуренция, на любой фанере летать можно будет,а система давно уже разработана,Отстреливаюся крыоя и он опускается на возздушном гелиевом шаре!

Смотрел по ТВ.Основная причина гибели пассажиров-пожар на самолете,из которого они не могут выбраться. А не САМ удар о землю.Лучше уж,сделать самолет,чтобы вышвыривать пасажиров из салона в этом случае.(Катапульты какие-нибудь...) Но,опасно.Вдруг,во время полета их выбросят?...)) В общем,всё не так просто...Надо над этим думать.

Как правило, катастрофы случаются при посадке и при взлете, поэтому всё что успеют сделать пассажиры, это завирищать как в этом видимо.
https://yandex.ru/video/touch/preview/?text=Что видит пилот из кабины самолёта во время полёта над Венесуэлой&path=yandex_search&parent-reqid=1661184571171474-2903554245374269324-sas6-5250-e7c-sas-l7-balancer-8080-BAL-8181&from_type=vast&filmId=12729818839012722224&url=http://frontend.vh.yandex.ru/player/vVZOCJNMQHS0

100 человек, не критично...

а вы посмотрите мумию с томом крузом и поймете, как это выглядит.

ну или вы думаете, что глобалисты лгбт и ковиды всякие просто так придумывают, чтобы и тут все спаслись?

По экономическим соображениям это дорого, дешевле страховку выплатить семьям погибших, а бабы новых нарожают...

Пассажирские лайнеры летают на высоте в 10 км и со средней скорости в 910 км/час. При этой высоте и скорости на корпус самолета создается огромное давление. Для сравнения можно представить, что на метр площади корпуса давит гранитная плита в восемь тонн.


Прыжки с парашютом в такой ситуации очень опасны. Практически со 100% вероятностью человека в этой ситуации поток воздуха сначала вытянет наружу, а затем с размаху отбросит обратно и размажет по корпусу.


Даже на более низких высотах парашютистов учат правильно «проваливаться» в атмосферу, чтобы не столкнуться с корпусом или крыльями. Для сравнения: профессиональные военные — десантники прыгают с высоты в 4 км. И это — специально подготовленные люди, долго тренировавшиеся, в хорошей форме, со специально подобранным под вес парашютом.


Даже если расположить люк сброса в корме пассажирского лайнера, среднестатистический пассажир имеет мало шансов выдержать перегрузку из-за давления и скорости. Тем более это не получится у детей и пожилых.


Второй фактор — разгерметизация. Если она уже произошла, пассажирам необходимо надеть маски с кислородом. Соответственно прыгать придется не только с парашютом, но и с индивидуальным кислородным баллоном, которым тоже нужно уметь пользоваться.


Если герметизация всего лайнера еще не произошла, то при открытии двери это неизбежно случится. Уровень кислорода начнет резко падать. У людей будет всего 15 секунд. За это время организовано надеть парашюты и выпрыгнуть по очереди не получится. Неизбежны паника и давка, от которых пострадают самые слабые пассажиры. А вот шансы спастись будут минимальны для всех.

как будут инвалиды прыгать с парашютом?или обвчные люди

В самолете не настолько много выходов, многие не успеют выпрыгнуть, к тому же выпрыгнуть из падающего самолёта сложно

Экономия - парашют это лишний вес который можно продать пассажирам под багаж